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春秋航空董事长王煜的疫情大考：守业守不住的( 三 )


过往稳健的发展步调和积累 ， 给了王煜一定的底气 。 疫情发生后 ， 航司首先面临着流动性问题的挑战 。 一面是汹涌的退票潮 ， 另一面 ， 飞机租赁、人力等成本等仍需按时支付 。
“在航司最赚钱的春运期间 ， 我们的机票退了141万张 ， 损失达十多亿元 。 ”王煜称 ， 而春秋集团的旅游业务同样受到影响 ， 春秋旅游为游客免费退票25万人次 。
稳住资金链 ， 这是国内疫情暴发后 ， 王煜做出的第一个决定 。
1月21日 ， 春秋航空各部门的一把手在公司集中开会 ， 明确要千方百计保证现金流 。
春节前 ， 王煜就开始和金融机构接触沟通 ， 进一步拓展公司融资渠道 。 3笔共计12亿元的短期融资券 ， 加之民航局免征全年民航发展基金为春秋航空减免2亿元支出 ， 都令春秋航空的现金流短期无虞 。 此外 ， 春秋航空还拟发行本金总额不超过50亿元、期限不超过5年的公司债券 ， 以进一步拓宽融资渠道 。 目前 ， 该申请已获得证监会批复 。
另一方面 ， 作为以严控成本著称的低成本航空公司 ， 疫情下 ， 春秋航空进一步缩减开支 ， 砍掉了全部非必要支出 ， 做好过紧日子的准备 。
公司主要高管也主动申请了降薪或零薪 。 “目前 ， 包括我在内的几位高管已经是第五个月零薪酬 。 ”王煜表示 ， “但是对于一线员工 ， 工作量增加比较多的 ， 我们发得更多 。 ”
春秋航空董事长王煜的疫情大考：守业守不住的
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自救“三十六计”：民航+直播能带货吗？
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王煜
试水直播带货
此次疫情影响时间之久、范围之广仍远超王煜的预料 。
王煜原想着这次疫情可能和“非典”相似 ， 起初乐观预计能在几个月内结束 。 孰料 ， 3月 ， 国内疫情刚有所稳定 ， 国外疫情却又开始大面积蔓延 。 “五个一”政策下 ， 国际航线也基本停摆 。
“国际航线方面 ， 我们原先日、韩、泰、柬航线每周有130~140个航班 ， 三大航（这些航线）每周也就150~160班 。 现在 ， 受国际疫情影响 ， 我们每周只有4个航班 。 ”王煜介绍 。
在王煜看来 ， “‘五个一’政策 ， 是严防境外输入的需要 。 随着国内外疫情防控的进展 ， 这一政策也在逐步调整 。 针对国际航班 ， 民航局出台的‘熔断机制’非常有针对性 ， 察觉到哪里有问题 ， 就可以及时补救 ， 真正体现了对人民负责、对生命负责” 。
海外疫情尚未明朗的情况下 ， 春秋航空正加快国内航线的布局 ， 以消化国际运力 。 低油价下 ， 从5月3日夏秋航季换季起 ， 春秋航空新增以及恢复了47条国内航班 ， 其中包括上海至淮安、盐城、连云港等地的长三角短途航班 。 7月 ， 进入暑期后 ， 春秋航空又陆续开通日照、张掖、满洲里、洛阳、井冈山、石河子等28条国内航线 。
除此之外 ， 春节过后 ， 随着全国复工复产的推进 ， 在加强防疫的同时 ， 王煜也着手推动业务复苏 ， 尽可能减少损失 。 率先在国内开展复工包机 ， 及时增加有需求的航班 ， 以“客改货”加强货运业务 ， 并将国际运力向国内倾斜……疫情之下 ， 包括春秋航空在内的航司 ， 不断创新求变 ， 积极“自救” 。
王煜本人还是民航业内率先试水直播带货的企业负责人
。 4月25日晚 ， 他亲自上阵 ， 化身“主播” ， 向网友介绍了春秋航空即将开通的夏秋航季新航线 ， 累计吸引超830万人次观看 。 5月19日 ， 今年76岁的春秋航空创始人王正华也走进了直播间 ， 整场直播中 ， 产品销售和飞机喷涂销售意向总金额突破3000万元 。
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王正华也上线直播
“蛮好玩的 ， 而且效率高了很多 ， 能一下子和几百万人交流 。 ”对于新鲜事物 ， 王煜态度十分开放 ， 乐于尝试 。
当前 ， 航空市场供需之间仍未平衡 ， 如何激发旅客飞行需求 ， 是航司现阶段的重点工作 。 近期 ， 由东航率先推出的“随心飞”等类似套票产品 ， 广受市场热捧 。 7月15日 ， 春秋航空发售了首飞15周年“想飞就飞”纪念礼包 ， 售价2999元起 ， 覆盖春秋航空执飞的所有国内航线（包括港澳台地区） 。 该礼包有效期从发售之日起至今年12月31日有效 ， 最大的优势在于 ， 有效期内不限出行次数、不限出行日期 。


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