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0.12秒极速响应，扭矩暴涨至390牛米！传祺是怎么做到的？

要说自主品牌与合资品牌之间 ， 究竟还存在哪些差距？事实上 ， 就造型、内饰、空间、配置、可靠性等多方面而言 ， 自主品牌与合资品牌的差距已经在不相伯仲之间；但有一块 ， 几乎成为了几乎所有自主品牌的"心病" ， 那正是汽车的"心脏"—— 动力系统的问题 。

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更具体一点来说 ， 自主品牌动力系统上的短板 ， 并不是因为我们的汽车厂商不懂得研发、制造发动机 ， 实质上还是关键技术的问题 。 正如格力多年脍炙人心的广告语 ， "掌握核心科技" ， 当自主品牌已经逐渐从"中国制造"变成了"中国创造"；曾经一项又一项的技术壁垒 ， 也被我们的中国工程师逐一攻破 。 广汽传祺打造第三代390T动力系统 ， 正是自主品牌突破重围、坚强崛起又一个典型案例 。

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动力0.12秒响应 ， 扭矩暴涨至390牛米！传祺是怎么做到的？
隆重介绍 ， 来自于广汽第三代自主技术研发 ， 2.0TGDI高性能发动机 。 它拥有着广汽的三项当家技术：GCCS燃烧控制专利技术；350bar高压直喷燃油系统；双流道加电控废气旁通阀增压器 。

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凭借着三大技术的突破 ， 这一款2.0TGDI高性能发动机最后达成了较上一代发动机最大25%的功率提高 ， 最大22%扭矩提高 ， 动力性能达到国内领先、国际先进水平 。

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大多数媒体 ， 惯性放出来的动力数据无非就是 ， 最大马力、扭矩 ， 0到100km/h加速时间 。 而在厂家的技术演示稿上 ， 我却看到了显眼的一句：0.12s响应 ， 大油门加速响应时间同级最短 。 这台新发动机 ， 总结起来有10个技术亮点：
1. GCCS燃烧控制专利技术；
2. 350Bar缸内直喷；
3. 电控废气阀+双流道涡轮增压；
4. 电控横流冷却系统；
5. 内冷油道活塞+可变机油泵
6. 树脂齿轮双平衡轴；
7. 低摩擦配气机构+免维护正时机构；
8. 紧耦合三元催化器；
9. 国六B曲轴箱强制扫气系统；
10. NVH优化技术 。


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