许家印|中国汽车第一股发家史
新的中国汽车第一股“诞生”了！
7月27日下午 ， 恒大健康发布公告称 ， 集团将全力发展新能源汽车业务 ， 因此董事会建议更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司” ， 简称“恒大汽车” 。
截止今日收盘 ， 恒大健康股价大涨4.83% ， 收报31.45港元 ， 总市值达到2721亿港元（人民币2448亿元） 。
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这意味着 ， 恒大汽车将“名正言顺”的超越比亚迪（总市值2371亿元）成为“中国汽车第一股” 。
更为神奇的是 ， 恒大汽车也将是国内首个“车子尚未落地、股价跃升第一“的车企 。
那么 ， 恒大到底是施了什么“魔法” ， 才能在精明的资本市场上演此番史诗级的“魔幻操作”？
在此背后 ， 恒大的“造车路”又有何特别 ， 为何会受到这么多人追捧？
1、万事开头难
正所谓 ， 开山之作最费力 。
即便有钱如恒大 ， 也没能逃脱这一定律 。
当时间的指针回拨至2018年 ， 6月底恒大健康发布公告 ， 称投资8亿美元成为法拉第未来的大股东 。
彼时 ， 贾跃亭的乐视梦碎、FF项目也濒临绝境 ， 而财技过人的许家印则是当年的中国首富 。
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你有实力我有钱 ， 两个适逢其会地走到了一起 。
不过 ， 看似前景一片大好的背后 ， 实则刀光剑影 。
由于贾跃亭希望尽早实现FF汽车的量产 ， 8亿美元在不到一个月的时间里就被消耗殆尽 。
令许家印瞠目结舌的是 ， 贾跃亭再度“狮子大开口” ， 要求恒大健康加投7亿美元 。
土豪如许家印此时也意识到：即使口袋再有钱 ， 也经不起贾跃亭这番“毫无成效”的折腾烧钱 。
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正如作者明月所言 ， “无论是铁哥们 ， 还是钛哥们儿 ， 在利益面前 ， 都是一脚蹬 。 ”
最终 ， 恒大和贾跃亭的这段合作 ， 也因FF在2018年底的“股份官司战” ， 而彻底走向消亡 。
虽然买卖不成 ， 但借助这个“热点” ， 恒大依旧赚得“盆满钵满” 。
自宣布入主FF的6月到年底 ， 恒大健康股价从4港元/股涨到年底的13港元/股 ， 涨幅达到200% ， 市值增长近800亿美元 。
相比较这番市值涨幅 ， 恒大在FF的那点投入 ， 真的就得“鸡碎咁多” 。
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2、行至中途 ， 幡然醒悟
“来而不可失者 ， 时也；蹈而不可失者 ， 机也 。 ”
这句话出自宋代文学家苏轼的《代侯公说项羽辞》 ， 意思是时间和机会既然来了 ， 就不能让它们白白流失 ， 一定要抓住 。
踩在新能源汽车的大风口上 ， 恒大汽车也开始“幡然醒悟”——求人不如求己 ， 为了抓住机会而打起自主造车路 。
2019年1月 ， 恒大斥资9.3亿美元收购NEVS的51%股权并获得多数董事席位；
3月 ， 恒大健康以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份；
5月 ， 恒大健康公告全资收购英国轮毂电机公司Protean；
7月 ， 许家印首次赴德国视察博世、采埃孚、FEV三大车企；
9月 ， 许家印飞赴德国考察法兰克福车展 ， 并宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO；
除了技术 ， 恒大去年9月份还向全球公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英 ， 将在中国、瑞典、德国等九个国家开展研发工作 。
可以看出 ， 2019年是恒大汽车收获颇丰的一年 。
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