70万以上|小敞篷 大学问 给你一台敞篷车玩得转吗？( 三 )
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说完了覆盖材料 ，我们再看看顶棚的龙骨 。 虽然咱们没办法拆开仔细研究 ， 但是打开顶棚你就能发现 ， 里面充满了铝合金框架 。 铝合金重量轻且强度高 ， 在顶棚关闭情况下 ， 分体式侧梁与铝合金横梁相互叠加 ， 保证完整的支撑性 。 不过再怎么结实 ， 敞篷终究是敞篷 ， 遇上严重的交通事故或者翻滚后 ， 敞篷车的确不会像传统轿车那样有更好的支撑 。 当然 ， 为了避免这样的事情发生 ， 敞篷车还有秘密武器——防滚支架 。
敞篷车上的防滚支架
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顾名思义 ， 防滚支架就是在车辆发生翻滚动作时能够给车内提供生命空间的安全保护装置 。 防滚支架有很多种形式 ， WRC赛车上 ， 车内包裹着驾驶舱那种笼式结构是一种最直接的防滚支架 。 对于我们民用车上 ， 尤其这么优美帅酷的敞篷车 ， 自然不会使用这种简单粗暴的保护方式 。
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这里要给大家普及一下 ， 敞篷跑车的防滚支架有外露式和隐藏式 ， 外露式一眼就能看到半环型结构紧贴在第二排座椅头枕后方 ， 一般会采用金属材质表面 ， 或者银色装饰进行包裹 ， 视觉上提升运动气息 ， 在翻滚时会自动弹出支撑车身 ， 提供生命空间 ， 如上图的标致206CC车型 。
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还有一种就是隐藏式 ， 如E200敞篷轿跑上的那样 ， 它的工作方式如同安全气囊 ， 在车辆发生翻滚时 ， 点燃爆破装置顶开装饰板 ， 将隐藏的金属支架全力弹出 ， 弹出高度会高于车内乘员的头枕来保证车辆翻滚后有足够的生命空间 ， 不至于“砍头” 。 所以对于敞篷车来说 ， 看到不少用户由于不会轻易打开车顶 ， 就把一些纸巾盒等杂物堆在后风窗的隔板上 ， 这是一种非常危险的行为 。 当然还有一些“嘚瑟”的朋友敢坐在这个区域上乘车耍酷 ， 也是不可取的 。
被砍掉一半的后备箱
这个问题算是说到点子上了 ， 本来跑车的内部空间连一般三厢轿车都无法比 ， 更别提敞篷车了 。 敞篷车的后备厢空间是可以对半打折的 。 现在的敞篷跑车都强调了空气动力 ， 无论硬顶还是软顶 ， 都会分割一部分后备厢空间来用于收纳顶棚 。 相比之下 ， 软顶顶棚的占用空间要优于硬顶 ， 因为软顶可以挤压折叠 ， 那么如何保证后备厢的物品不会干扰顶棚的收纳动作 ， 这里也是有机关的 。
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我们先来说说顶棚折叠的那部分空间在哪里 ， 准确的说是在后备厢上层 。 通过上面这张图可以看到 ， 后备厢用软质篷布与下方储物空间进行隔离 ， 上层的就是收纳顶棚用的 。 另外我们从下图中可以看到 ， 我们的相机包、三脚架包等物品也是可以放进后备厢中的 ， 所以还有有一定储物能力的 。
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在顶棚关闭的状态下 ， 可以通过后备厢上的快捷按钮 ， 将这组软质篷布折叠起来 ， 就能扩展后备厢空间了 。 当然 ， 在这组隔板被收起后 ， 触发了条件机制 ， 顶棚是无法再进行开启动作的 ， 以免压坏物品或顶棚 ， 也算一种直接的防护 。
电动敞篷但需要手动控制
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