飞机|万没想到林彪叛逃时打掉专机的人，竟然是他(16)
从地图上可以清楚的看到 ， 赤塔距离256飞越的中蒙边境414号界桩约有800公里 ， 而赤塔距温都尔汗约600公里 。 扣除KGB所说的256距赤塔还有 50公里的往返距离 ， 也就是说 ， 256在越界之后又飞行了大约1300公里！256在13日1点55分越界 ， 约在2点30分坠毁 ， 也就是说 ， 在大约35分 钟里256的飞行速度达到了每小时2200多公里 ， 实现了超音速飞行！由此可见这个谎言编造的是多么荒诞 。
256在蒙古境内飞行图 。 256零点32分起飞 ， 1点55分在414号界桩上空进入蒙古 ， 飞行了83分钟 ， 飞行里程大约为800公里 ， 平均时速为600公 里 ， 符合三叉戢中低空飞行性能 。 按照那个前苏联KGB对凤凰台的说法 ， 在2点30分坠机之前的半个多小时里 ， 飞机奇迹般地飞到了距中蒙边界约800公里的 赤塔附近 ， 又飞到距赤塔约500公里的坠机部位 ， 半小时飞了近1200公里！这也扯得太离谱了吧 。 他以为林彪坐的是协和机？岂不是拿着凤凰台涮着玩？
在2000米到3000米的高度上 ， 256的飞行速度只能在600公里左右 。 笔者没有找到准确数字 ， 但可以参考现代的空中客车310的飞行数据 。 A310 手册规定 ， 飞机起飞后 ， 在3049米以下飞行时采用的时速是每小时560公里 ， 当达到11000米高空时 ， 巡航速度为850公里 。 再看一下当代战斗机的低 空性能：米格-31的在高空的巡航速度为2500公里/小时 ， 而在低空只有1500公里/小时 ， 高低空的速度相差40％；苏－30在高空的作战半径达 1315公里 ， 而在低空作战半径仅为625公里 。 因此 ， 作为巡航高度为9000-11000米 ， 巡航速度为900公里/小时的256三叉戟 ， 在 2000-3000米的高度上飞行 ， 速度为600公里/小时是很正常的数据 。 256坠毁的地方距414号界桩大约为400公里 ， 正好在256进入蒙古后飞 行了35分钟的距离范围内 。
很多人对于256为何带着火苗掉头选择向南飞来迫降有所疑问 ， 其实这又是一个很简单的常识问题 。 在夜间视线不好的情况下 ， 256飞行高度高了根本看不清地 面的情况 ， 无法选择合适的迫降地点 。 256只好低飞（同时更有可能是已经飞不高了） ， 而在低飞的情况下 ， 等你发现有合适的迫降场时 ， 飞机已经飞过了这个地 点了 。 更不要说飞机在降落之前必须在距离降落点一定距离之外（三叉戟需要3000米左右）就开始作降落的准备工作 ， 逐渐降低高度 ， 这样才能保证飞机在降落 点上着陆 。 要求潘景寅在夜里能判断出3000米以外的着陆点以及更远的着陆场的情形是不可能的 。 因此 ， 只有当潘景寅整个飞过了这个迫降场 ， 才能了解到这个 迫降场的全部情况 ， 然后调整航向 ， 掉头 ， 利用这个迫降场降落 。 所以 ， 256的迫降方向并非就是其最后的航向 。 根据256的飞行速度和飞行距离判断 ， 潘景寅 是驾驶着着火燃烧的飞机在飞过的第一个可用迫降场上空 ， 艰难地驾驶着256由向北飞行掉头转为向南飞行实行了一次自杀式的带油迫降 。
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