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【】烧钱、破产、重生、上市…中国新能源军团造车记2020-07-31 22:10:550阅

【】烧钱、破产、重生、上市…中国新能源军团造车记2020-07-31 22:10:550阅
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图1/11欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/陈多多
【【】烧钱、破产、重生、上市…中国新能源军团造车记2020-07-31 22:10:550阅】来源：华商韬略（ID：hstl8888）
昨天（7月30日） ， 理想汽车在大洋彼岸成功上市 。
上市比原定提前一天 ， 股价也仿佛开挂 ， 开盘即大涨 ， 盘中最高涨至17.5美元/股 ， 市值一度超过148亿美元 。 截至今天发稿 ， 理想汽车报收16.46美元/股 ， 市值为137.66亿美元 ， 直逼蔚来汽车约145亿美元的市值 。
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图2/11比起此前上市即跌的蔚来、特斯拉 ， 理想选对了好时机 。
但对抗“特斯拉”的军团里 ， 还是没诞生中国版“特斯拉” 。
腾讯前副总裁吴军 ， 曾在豆瓣评分9.1的《浪潮之巅》中说 ， “对于一个弄潮的年轻人来讲 ， 最幸运的莫过于赶上一波大潮” 。
互联网造车的这波人 ， 就赶上了最好的时代 。
2010年 ， 新能源汽车的补贴政策发布；2013年 ， 补贴进一步升级 ， 财政部、科技部联合发布新能源汽车推广方案；紧接着 ， 地方政府补贴政策相继出台 。
消费端的购物欲望被激发 ， 资本市场的热情也被点燃 。
2014年 ， 马斯克带着特斯拉来到中国 ， 汽车之家李想、携程梁建章、小米雷军等互联网大佬 ， 纷纷变成了第一个吃螃蟹（试车）的人 。
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图3/11特斯拉CEO 埃隆·马斯克几个月后 ， 马斯克又回到美国 ， 开了两场发布会推出特斯拉D系列与电动卡车 。 在新浪科技的描述中 ， 洛杉矶霍桑机场的现场异常疯狂：“这不是一场发布会 ， 这是一场科技摇滚音乐会 。 而马斯克就像是一位超级摇滚明星 ， 展示着华丽炫目的新品 ， 像是布道的先知一般 ， 享受着全场粉丝山呼海啸般的膜拜 。 ”
马斯克带给这波互联网人的影响 ， 绝不止产品的震撼 ， 还改变了他们未来创业轨迹的走向 。
原本是豆瓣网设计师的黄修源 ， 在这一年独自开车从北京到上海 ， 创立了游侠汽车 。 没多久他就带着在PPT里的“游侠X”开了场发布会——这辆电动汽车 ， 无论是外型、电池还是内饰 ， 都有特斯拉的影子 。
很多人说 ， 游侠X是特斯拉“盗版” ， 黄修源并不在意 ， 因为最开始造车时 ， 他就跟团队拆解了一辆特斯拉Model S 。 他还在发布会上说 ， 感谢特斯拉开放专利 。
另一个心存感激的人 ， 是UC创始人何小鹏 ， 这一年 ， 他也第一次试驾了特斯拉 。
何小鹏听说特斯拉牛逼很久了 。 试驾之前 ， 他并不觉得；试驾之后 ， 他认知颠覆 ， 直接买了4辆特斯拉 。 然后 ， 何小鹏又问马斯克：这些专利该怎么用？马斯克说：你们可以拿去用 ， 怎么用跟我没关系 。
当时 ， 刚好阿里收购了UC ， 财务自由的他想二次创业：第一次是为了活着 ， 这一次是为了长大 。 在他看来 ， 造车这事就很大 。
比他更早有造车想法的人 ， 叫李斌 。 2010年 ， 他带着一手创办的易车去美国纽约敲了钟；2013年 ， 就跟雷军说自己想造车 。 雷军直接回复 ， “扣扳机”的时候来找他 。
这就像阿里执行副主席蔡崇信说过的一样 ， 他们追了何小鹏十年 ， 他做什么 ， 阿里投什么 。 于是阿里投了小鹏汽车 。
趁着2014年的各路东风 ， 李斌成立了蔚来汽车 ， 李想、刘强东、马化腾、雷军等都是他的投资人 。
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图4/11那一年 ， 闯进互联网造车赛道的人实在是太多了 。
雷军回忆起与李斌谈投资的那个晚上 ， 他说：“当时 ， 互联网造车概念特别热 ， 好几百个团队在做 ， 光找过我的就有20多个 。 等李斌来找我时 ， 我一听到互联网造车就头疼 ， 几乎就等于是骗子 。 ”
除了黄修源、李斌、何小鹏 ， 中国最大第三方车联网创始人应宜伦成立博泰、宣布造车 ， 有人称赞他是“比汽车界懂互联网 ， 比互联网懂汽车”的“汽车界乔布斯” 。
高喊着要“为梦想窒息”的贾跃亭 ， 在微博上公开了乐视造车的SEE计划 ， 说要让每个中国人都能呼吸洁净的空气 。
前360与金山集团副总裁沈海寅 ， 也果断上交了离职报告 ， 转身跳进造车浪潮 ， 创办奇点汽车 ， 并说明奇点要打造的不仅是一款车 ， 更是一个懂你的轮式机器人 。
汽车 ， 是技术积累超过百年的行业 。 传统车企出身的企业家 ， 视互联网这批人为行业“门口的野蛮人” 。
吉利控股集团董事长李书福 ， 几乎每年都会就互联网造车发表看法 。
2015年 ， 他在乌镇世界互联网大会上表示 ， 今后主导汽车工业的一定是汽车企业 ， 而不是互联网公司 ， 没有身体的灵魂不行 ， 灵魂还是要依附在身体上 。
2016年 ， 在第三届国际汽车安全高峰论坛上 ， 他训斥道：有些企业不懂汽车 ， 也没有很多钱 ， 之所以“造车” ， 是想在资本市场上圈钱 。


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