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【】烧钱、破产、重生、上市…中国新能源军团造车记2020-07-31 22:10:550阅( 四 )


几年时间 ， 中国造车新势力从100多家直降到40家左右 。
另一边 ， 除了蔚来 ， 造车新势力都已经或正走上自建或者自建+代工并存模式 。 比如上半年 ， 小鹏汽车以1600万元收购福迪汽车100%股权 ， 获得生产资质和自建工厂的可能 。
4月 ， 蔚来与合肥就中国总部入驻达成协议 ， 并获得了70亿投资 。 这笔钱让蔚来起死回生 ， 蔚来也将在合肥建立研发、销售、生产基地 ， 打造以合肥为中心的中国总部运营体系 。
更多互联网大佬 ， 也参与到这场赛跑中来 。
2019年美团创始人王兴领投了理想汽车 ， 字节跳动跟投；今年 ， 美团又领投了理想汽车的D轮融资 。
王兴很看好电动车 ， 他在饭否上说：“我鼓励所有还在开燃油车的同事都尽早换成电动车 ， 不一定是理想ONE 。 2020年还买燃油车简直就跟2011年还买诺基亚一样 。 ”
在王兴看来 ， 未来中国车企格局中 ， 新势力的TOP 3会是理想、蔚来和小鹏 。
【】烧钱、破产、重生、上市…中国新能源军团造车记2020-07-31 22:10:550阅
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图11/11美团创始人 王兴但年初时 ， 沈晖要跟王兴打赌 ， 威马一定会是TOP 3之一 。 毕竟今年5月只有8家车企生产销售新能源汽车 ， 累计销售上万辆的只有4家 ， 分别是蔚来、小鹏、威马、理想 。
业内还有一种说法是 ， 造车三巨头“WWP” ， 即蔚来、威马和小鹏 。
大浪淘沙过后 ， 这几家造车新势力似乎已经准备好了迎接下半场的竞赛 。
昨天（7月30日） ， 理想汽车在纳斯达克成功上市 。 39岁的李想 ， 一夜间身家暴涨200多亿人民币 ， 理想终于照进了现实 。
小鹏汽车也不断传出上市的传闻 。
但下半场并不简单 。
今年新能源汽车补贴新政规定 ， 要享受补贴 ， 售价应在30万以下 。 为此特斯拉宣布 ， 国产Model3标准续航升级版的补贴前起售价 ， 从32.38万降至29.18万 。
这是对中国“特斯拉”军团本来具备价格优势的精准打压 ， 再加上品牌认知度、供应链以及销量等都不如特斯拉 ， 可想而知 ， 下半场造车新势力的压力有多大 。 李想就曾在微博上写到 ， 30万元的补贴门槛对于国内纯电动品牌来说是灭顶之灾 ， 会精准助攻特斯拉打残国内的纯电动品牌 。
上市现场 ， 面对媒体“理想汽车是否已经度过最艰难的时候”的问题 ， 李想也说：“其实并没有 ， 更难的还在后面 。 ”
下半场 ， 才是大家真正贴身肉搏的开始 。
参考资料：
《专访何小鹏：造车是一个大坑 ， 比互联网创业难100倍！》——猎云网
《美国电动车“三剑客”的生死局》——华强电子网
《三年前兴起的那场互联网造车潮 ， 造神和幻灭并存》——首席人物观
《上千亿砸入中国造车新势力的狂欢局 ， 到底谁在造车？谁在买单？谁被套牢？》——IT桔子
《兽爷丨国产杀手》——兽楼处
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