31-50万|陪你上山下海 让你东山再起 这款神车或将取代霸道
2020年 ， 随着国6排放标准逐渐在全国多数地区铺开 ， 不少因各种原因无法升级排放的经典车型或停产或退出国内市场 ， 其中就包括已在今年6月停产的一汽丰田国产版普拉多 ， 以及已经停止报关的平行进口中东版普拉多 。
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然而好消息是 ， 国家已放松了部分排放可达到国6标准的平行进口车型的排放认证限制 ， 而其中最有可能取代普拉多原有地位的 ， 当属同为丰田品牌的硬派越野车4Runner ， 民间中文名称“超霸” 。
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超霸是丰田针对北美地区用户研发的一款中大型硬派SUV（当地为Mid-size中型） ， 与LC120也就是上一代普拉多共享底盘平台、引擎、变速箱等机械部件 ， 故可将超霸简单理解为“北美版普拉多” 。 目前国内平行进口渠道有售 ， 报价50-70万左右 。
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然而 ， 超霸的外观风格与普拉多完全是两种路线 ， 如果说普拉多设计偏保守 ， 带有一丝圆润 ， 一看就是耐用的工具型硬派SUV ， 那超霸的设计就非常激进 ， 棱角分类 ， 颇有Jeep牧马人、同门丰田FJ酷路泽那种玩乐型硬派SUV的感觉 ， 就像放大的玩具车一样 。
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但外观美中不足的是 ， 超霸没有提供后挂式备胎的版本 ， 全系均为底挂式 ， 一定程度削弱了其外观的硬派属性 ， 这点是不如普拉多的 。
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超霸的内饰与普拉多在大体轮廓上比较相似 ， 但细节上更年轻化和粗犷 ， 比如超霸主打全黑内饰而不是普拉多居家感更强的米色 ， 且旋钮、按键都是超大尺寸 ， 生怕你找不到 。
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超霸提供两排5座和三排7座布局可选 。 这种尺寸的车 ， 前两排的空间肯定没问题 ， 但第三排就和普拉多一样鸡肋了 ， 倒不如给后备箱多留空间 。 所以 ， 无论是在北美市场还是国内平行进口市场 ， 绝大多数用户都是买5座版 。
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超霸仅有一款动力总成 ， 代号1GR的4.0L V6自吸汽油机+5手自一体变速箱 ， 与改款前的普拉多完全一致 。 这款动力总成已经在丰田旗下多款SUV和皮卡上大量装车 ， 国内市场保有量巨大 ， 维护保养便利 ， 可靠耐用性更是无需担心 。
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有细心的读者会看出 ， 超霸的变速箱比最新款普拉多还少一个挡位 。 这点大家无需介意 ， 买买君体验过搭载5AT和6AT的新老款普拉多 ， 两款变速箱最高挡的齿比差别很小 ， 实际平顺性和燃油经济性几乎没有差别 。 丰田之所以要在普拉多上更新6AT而超霸仍是5AT ， 还是因为普拉多销售的市场用户相对在意技术更新 ， 换成6AT可避免用户认为丰田不思进取 ， 而市场在北美的超霸就无所谓了 ， 这边的用户对这点并不在意 。
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