31-50万|陪你上山下海 让你东山再起 这款神车或将取代霸道( 二 )
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蠕行系统与电子辅助模块
超霸的悬挂与普拉多一样都是前双叉臂+后整体桥 ， 除顶配Limited版本为托森中差式全时四驱外 ， 其余版本均为分时四驱 ， 熟悉国产版和中东版普拉多的玩家都不会陌生 ， 而部分型号的超霸也配备了丰田KDSS动态悬挂和蠕行系统 。
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TRD Pro版本
但就LC120同款的久经考验的底盘而言 ， 这些电子越野辅助设备 ， 在资深越野玩家眼里 ， 倒不如原厂已经升高底盘、更换名牌避震来得实际 ， 而超霸的TRD Pro版本原厂就把这些都给你了！
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买买君直接和大家说吧 ， 超霸未来国产是不可能的 ， 但官方进口的几率还是很大的 。
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首先 ， 国产版普拉多和平行进口中东版普拉多退出中国市场的原因表面看是无法满足国6排放 ， 但实际上丰田完全有能力将排放升级到国6 ， 毕竟北美地区目前的排放标准甚至高于中国 。 只是这一代普拉多已是生命末期 ， 升级国6在成本上划不来 ， 所以下一代普拉多或超霸作为新车升级国6后引入的可能性还是有的 。
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其次 ， 硬派SUV在中国虽有一定的刚需市场 ， 但与轿车和城市SUV相比 ， 体量就很小了 ， 如果国产超霸 ， 那利润肯定不如其它大众化车型来得高 。 而就算超霸因为进口身份导致价格偏高 ， 那部分刚需人群也照样会为之买单 ， 毕竟买它的人都不缺钱 ， 所以进口就好了 。
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再者 ， 既然国内存在硬派SUV的刚需市场 ， 那丰田自然不会放弃这块蛋糕 ， 丰田硬派SUV的越野性能、可靠耐用性和品牌口碑 ， 可不是别的品牌车型比得上的 。 所以 ， 硬派SUV市场即使不大 ， 也必须引进 。
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【31-50万|陪你上山下海 让你东山再起 这款神车或将取代霸道】总的来说 ， 丰田4Runner超霸就是一台“换壳的普拉多LC120” ， 只是由于目前仅平行进口渠道有售 ， 让不少人对其养护售后、外观独有零部件的获取有所顾虑 。 因此 ， 鉴于下一代普拉多的发布还有待时日 ， 丰田若能把超霸官方进口到国内 ， 那其将很大几率成为普拉多地位的“继任者” ， 成为国内硬派SUV市场的又一个爆款与保值神车 。
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