汽车知识|这是“中系车”试驾GAC传祺GA8的代表


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很多人对此感到不解 , 为什么很多非奢侈品牌会推出一些不符合品牌溢价区间的产品 。 且不说汽车 , 手机行业经常有这个事情 , 什么保时捷版本 , 兰博基尼版本 , O工厂V工厂的机器卖1万元 , 从品牌价值的角度来看 , 这确实是个问题 , 但为什么呢?
没有一个品牌希望被永远戳破说他们是街头摊位 , 手机 , 耳机 , 和汽车是一回事 , 作为人类日常使用最多的高精尖设备 , 汽车集设计 , 材料 , 空气动力学 , 人体工程学 , 能源 , 物流 , 供应链系统是一系列学科的产物 , 谁不想调到更高的江湖职位 。
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因此旗舰车是多元化品牌不可或缺的门槛 , 自主品牌自我价值提升之路漫长而艰辛 , GAC传祺在这条路上展示了一个非常棒的产品GA8 。
在之前的认知中 , 由于供应链系统更好 , 所以自主品牌可以将配置尽可能的叠加在一起 , 因此配置功能从来就不是我关心的问题 , 只有抓住细节和经验 , 才能让人看得更清楚 , 从这个角度来看 , GAC传祺GA8做得相当好 。
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传祺GA8的外观有庄严肃穆的感觉 , 尤其是大嘴型进气口格栅结合了横幅的镀铬装饰 , 从视觉效果来看 , 确实让人觉得中正是稳定的 , 但是这个设计很熟悉 , 似乎比亚迪在比亚迪龙脸的设计中也使用了类似的思想 。
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LED的大灯将不会缺席旗舰轿车 , 根据电影里的台词 , 一切都是最好的安排 。 传祺的设计师没有忘记时代的潮流 , 现在总裁和高级管理人员都很年轻 , 89点钟的太阳是需要把握的未来 , 保险杠两侧的镀铬饰板有点咄咄逼人 , 少先队需要摧毁拔寨 , 设计师也融入了这个概念 , 不管怎样 , 我明白 。
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轮圈的形状还没有做成花里胡哨 , 带有多个横幅的轮辋足够稳定 。 轮胎配备了PRIMACY4系列米其林 , 特点是舒适和静音 , 这也是试驾的体验 。 GA8的悬浮标定没有以纯舒适为主题 , 韧性是最好的解释 。

在试驾中 , 小突起相对敏感 , 但隔音降噪效果较好 , 所以这种直觉上不会带来太多的颠簸感 , 当处理大而缓慢的颠簸时 , 悬挂系统会更有信心 , 减震器和弹簧可以保持车身不受任何不必要的反弹和震动 , 如果小颠簸的敏感度能够得到更干净的解决 , 那么他将是20万左右动力最强的底盘 , 只有亚洲龙更好 。 这是对GA8的非常高的评估 , GA8有迭代的空间 。
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从侧面和尾部看 , 车身线条表现出沉稳、自信、优雅 。 传祺的GA8车身尺寸数据为5003*1868*1505mm , 轴距达到2900mm 。 说真的 , 这已经超过了传统的B级轿车的车身尺寸 , 可以看出传祺GA8正朝着更高的目标前进 。
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侧面的腰线实际上是挺好显示前照灯发出一道弧线 , 使尾灯像轨迹一样集中 , 上一次 , 我惊人的弧线仍然在奔驰CLS上 。
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传祺GA8的后部设计仍然是保守的视觉理念 , 尾灯内部雕琢精美 , 夜晚的辨识度依然很高;两侧的尾灯通过一条贯穿的镀铬装饰条连接 , 这是当今汽车的传统艺术手法 , 但并不影响整体的庄重 。 排气布局 , 传祺GA8采用了共有两个侧面的矩形布局 , 结合车尾的方正造型 , 动力更加强劲 。


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