何时能用上“车道级导航”？权威专家解读北斗应用( 二 ) 新京报快讯（记者|倪伟）北斗最高精度

北斗星基增强系统也是北斗系统的重要组成部分，通过地球静止轨道卫星搭载卫星导航增强信号转发器，向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对于原有卫星导航系统定位精度的改进。北斗星基增强将广泛用于民航飞机的导航。

冉承其说，为了将北斗高精度服务向全世界推广， “要把高精度这张网搬到天上去。 ”我国将建设天基低轨星座系统，有望2025年前建成高精度的这张网，全世界都会享受到北斗厘米级定位服务。

北斗技术3小时评估大圩决堤，预测淹没区域

今年中国洪涝灾害较为严重，并引发了一些地质灾害，北斗导航也应用在了灾害预警与救援中。

据媒体报道， 6月下旬以来，湖南省石门县遭遇多轮强降雨袭击， 7月6日，南北镇潘坪村雷家山发生山体滑坡，规模约300万立方米山体， 5栋民房、1座小型电站、一段省道瞬间消失。

何时能用上“车道级导航”？权威专家解读北斗应用。去年12月，雷家山地质灾害隐患点安装了北斗卫星高精度地质灾害监测预警系统， 11个点位监测地表位移、深部位移、水位变化、降雨量等情况。 6月24日，预警系统发出橙色预警。当地接到预警后，迅速将隐患点周边6户20名村民转移到安全位置，并组织人员对山体巡查。

中国自然灾害频发，在自然灾害的减灾防灾方面，近年来基于北斗系统的新手段不断投入使用。例如，今年7月下旬安徽省合肥市庐江县同大镇石大圩发生决堤，技术人员利用北斗高精度时空智能服务无人机拍摄了大量照片，高精度受灾实况图和受灾前的卫星图进行比对，快速评估受灾区域范围，并利用数据进行三维重建，仅3小时内就完成处理，预测了水位上升后的民宅淹没区域，计算出填满决堤口需要的土方数量。

冉承其说，卫星导航特别是北斗系统对减灾防灾有特别重要的支撑作用。北斗最高精度能够实时处理到厘米级，事后处理可以到毫米级，形变监测、泥石流等变化，就是毫米级的运动。如果靠北斗系统加上相应辅助设备，就可以实时进行形变监测，包括铁路、泥石流的形变，可以提前预警、转移人员，为抢救赢得时间。

北斗还具有独有的短报文服务，在没有任何地面移动通信网支持下也可以发短信，目前提升到单次14000比特（1000个汉字），可以传图像、发语音。通过全球的星间链路还实现了全球短报文，到世界任何一个没有移动通信的地方，都可以靠北斗进行通信。