爱卡汽车|逆时光传送门 经典复古摩托横评（上）( 九 )
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川崎W800的细节质感在三车中垫底 ， 主要是缺少了镀铬件装饰 ， 经典的并列双缸风冷发动机漆黑一片 ， 只是在配气机构传动轴的外壳和排气头段散热鳍片位置使用了镀铬装饰 。 如果后期加装一些镀铬改装件 ， 视觉效果可以大幅提升 。
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另外在譬如脚踏等细节位置 ， 川崎W800的设计略显凌乱 ， 整体感欠佳 。 比如左侧排气防烫结构 ， 是通过多跟细铁丝弯折而成 ， 右侧刹车踏板也略显笨重 。 这可能是完全原汁原味的保留了W650或更早期车款的设计风格 ， 但作为现代化产品 ， 也应该在细节上进行优化创新 。
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摩托古兹V7细节做工则处于二者之间 ， 横置V型双缸发动机通过装饰性元素点缀可以凸显与众不同 ， 排气头段使用了双层管路的设计 ， 内层排气管外 ， 再增加一个镀铬外管 ， 可以尽可能避免排气管因高温变色 ， 最大限度保持完美如新的状态 。 考虑到摩托古兹V7售价在三车中最低 ， 这样的细节做工表现也足够令人满意 。
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总结：论静态表现综合实力 ， 凯旋T100具备非常大的优势 ， 凯旋出色的做工品质 ， 丰富的细节设计 ， 再配合它英伦复古摩托车鼻祖的身份 ， 让它在同级别中脱颖而出 。 只不过现代化的水冷发动机 ， 带来优秀账面数据的同时也缺少了一丝纯粹性 ， 在我个人的认知观点中 ， 风冷发动机的复古摩托车才对味 。
川崎W800论复古韵味绝对堪称完美 ， 原汁原味的还原了上世纪摩托车的样貌和结构 ， 但就当下的眼光来审视未免有些难以值回票价 ， 不过这也不会影响它后期改装的潜力 ， 加以一定程度的修饰 ， 相信W800同样会非常惊艳 。
摩托古兹V7在两者中间较为均衡 ， 既拥有足够个性化的传统底置凸轮轴OHV横置V2发动机 ， 功能性配置和细节做工也可令人满意 ， 最重要是它的价格是三台车中最低的 ， 性价比优势显著 。
【爱卡汽车|逆时光传送门 经典复古摩托横评（上）】具体这三台车骑起来是什么感受呢？凯旋T100的水冷发动机发热量有多大？川崎W800夸张的车把会带来怎么样的骑行三角？摩托古兹V7的横向震动是不是真的很剧烈？下期内容复古摩托车横评动态篇会为您一一揭晓 ， 欢迎持续关注！
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