美好，一直在身边|衡阳国资斥资14.5亿，助威马汽车入主达志科技( 二 )
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威马的创始人沈晖是一位汽车行业的“海龟” ， 服务过包括菲亚特在内的多家跨国公司 ， 并作为吉利集团副总裁主导了沃尔沃并购案 ， 名动一时 。
一时间 ， 威马汽车借壳上市 ， 达志科技变身造车新势力的说法广为流传 。
但来自威马汽车的声明 ， 否认了这一剧情 。
现实是 ， 易主不久的达志科技 ， 火速完成了一次资产注入 。
白给资产
2020年1月2日 ， 达志科技披露公告 ， 上海凌帕将湖南新敏雅和四川新敏雅两家公司各80%的股权“无偿赠与”达志科技 。
慷慨赠送资产的上海凌帕 ， 也是王蕾直接控制的企业 。
两家新敏雅在赠与时的净资产分别为2719.49万元和2698.94万元 ， 合计超5000万元 ， 交易对价为0元 ， 溢价为-100% 。
也就是说 ，
达志科技在衡帕动力入主后的第一笔资产注入 ， 并不是散户们翘首以待的威马汽车 。
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此次注入既未向市场募集资金、亦没有以任何形式交付现金和股权 ， 是非常纯粹的“白给”式赠与 。
资产白送自然无需监管审核 ， 且由于不附带任何条件、送得爽快 ， 监管方亦未就送资产一事发函问询 。
到4月29日 ， 上述两家公司剩余的20%股权亦宣布将注入至达志科技 ， 进而成为上市公司的全资子公司 。 这后20%并未“白给” ， 而是收取了794.5万元的转让对价 。
从控股到全资控股 ， 事项就远不如从无到有“重大”了 ， 监管和市场亦未对这个800万的对价给予太多关注 。
然而 ， 达志科技后续一系列操作 ， 却使得其在短短一个月不到的时间内 ， 连吃了3封关注函 。
关注的核心就两点——
年度分红和定向增发 。
借钱分红
4月25日 ， 即年报披露当日 ， 达志科技披露超高比例的分配预案 ， 拟每10股分红18.80元 ， 同时以公积金每10股转增5股 。
以转增前股本计算 ， 上述分红将耗资1.99亿元 。
2019年年报显示 ， 达志科技全年归母净利润为2949万 ， 这笔分红相当于同期利润的6.7倍 。
一季报显示 ， 达志科技账面货币资金额度为2.59亿元 。 这一笔分红相当于公司持有现金量的77% 。
简单说 ， 这是在拿命分红 。
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更有趣的是 ，
2.59亿的货币资金是一季度才出现在账面上的 。
在2019年年末 ， 达志科技资产负债表上的货币资金 ， 仅有7476万 。 实际上 ， 达志科技一季报货币资金上升至2亿多时 ， 短期借款也增加了3个亿 。
5月8日 ， 深交所发出灵魂提问 ， 要求公司说明
“是否存在利用借款进行现金分红的情形 。 ”
达志科技回复称 ， 3亿的短期借款来自新敏雅的并表；并坚称：“分红的资金来源于新型环保表面工程化学品业务历年形成的累计未分配利润 ， 不存在利用借款实现分红的情况 。 ”
看起来不差钱的达志科技 ， 5月5日却又发起了一笔关联方借款 。 借款对象为控股股东衡帕动力 ， 借款额度为6000万元 。
深交所的关注函没有放过这个细节 ， 追问公司是否存在资金紧张 ， 并进一步要求公司说明高比例现金分红的合理性 。
达志科技回复称 ， 衡帕动力预计将在此次分红中分到5796万元 ， 根据4月29日衡帕动力的承诺 ， 将上述数额凑了个整6000万无偿借给上市公司 ， 以示清白 。
值得注意的是 ， 这是在分红预案抛出之后才做出的承诺 。
值得庆幸的是 ，
正因为衡帕动力将未到手的分红款预先借给上市公司的举动 ， 使其免于以过度分红的方式掏空上市公司的质疑 。
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