王兴|王兴看好理想、阿里押注小鹏 车企万亿美元市值不是梦？
7月30日 ， 理想汽车登陆美国纳斯达克市场 ， 上市首日收盘涨幅43% ， 市值高达139亿美元 。 对比仅仅一个多月前的D轮40亿美元投后估值 ， 一个月时间价值上涨三倍多 。
对理想下了重注的美团CEO王兴在饭否上直言：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们 ， 你们还是低估了一个数量级 。 ”不言而喻 ， 王兴认为这家车企的目标是1万亿美金起 。
几乎就在同时 ， 老牌车企大众集团CEO预测 ， 在未来5-10年中 ， 全球市值最高的企业将会是一家出行企业 ， 可能是特斯拉 ， 另外苹果和大众也有潜力 。 值得注意的是 ， 今年二季度特斯拉盈利1.04亿美元 ， 已连续四个季度盈利 ， 而大众集团上半年亏损14亿欧元 。
如今 ， 市场对特斯拉这样的新造车企业正在重新认识 。 特斯拉是美股的“当红炸子鸡” ， 股价从今年年初的400美元一路上涨到现在的1430美元 ， 涨幅高达257% 。
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马斯克
据福布斯发布的数据显示 ， 特斯拉CEO马斯克在7月财富超过了740亿美元 ， 一举超过巴菲特 。 甚至有观点认为 ， 马斯克成为世界首富将指日可待 。 有意思的是 ， 马斯克在邮件中回复《福布斯》：“我一点儿也不在乎 ， 那些数字起起伏伏 ， 真正重要的是制作人们喜爱的好产品 。 ”
谁将成为万亿美金市值车企 中企还是特斯拉？
如果说未来全球市值最高的企业真的是一家万亿美金的出行企业 ， 除了大众CEO眼中的特斯拉、苹果这样的明星公司 ， 中国企业仍然拥有机会 。 这并非痴人说梦 ， 中国互联网企业已经证明自己 ， 当下欧美年轻人最喜欢的TikTok说明了一切 。
骄傲自负的马斯克在跟中国团队合作一段时间后也感叹：“中国令我震撼 。 那里有很多聪明、勤奋的人 ， 他们真的一点不自大 。 再看美国 ， 我们越来越自大 ， 越来越自满 ， 尤其是在旧金山湾区、洛杉矶和纽约等地 。 ”
今年年初 ， 巴菲特老搭档查理芒格被问到如何评价特斯拉股票大涨 ， 他说“马斯克可能高估了自己 ， 更看好中国公司 。 ”
经过这几年发展 ， 在中国上百家造车新势力企业中 ， 可能承担如大任的只剩下蔚来、小鹏、理想、威马等几家企业 ， 大部分企业在面临着生存挑战 。 曾被誉为中国造车新势力“四小龙”的拜腾多次传出降薪裁员消息 ， 李想指出上百家新造车企业中从不拖欠员工工资、从不拖欠供应商货款的不到5家 。
蔚来汽车贵为中国第一家赴美上市的电动汽车企业 ， 从成立到2018年上市仅不到四年时间 。 然而蔚来在2019年经历了最大的公关危机 ， 像汽车产品存在隐患、负债严重、大规模裁员等负面传闻消息不断 ， 一度让企业走到了悬崖边 。
深陷财危机的蔚来曾传出与亦庄国投、湖州吴兴区政府进行洽谈 ， 均“不欢而散” 。 今年2月合肥政府伸出援手 ， 而蔚来答应以合肥为中心规划蔚来发展业务 。 蔚来在获得政府增信之后 ， 6月份腾讯开始增持蔚来股份 ， 到7月持股比例升至16.3% ， 成为蔚来第二大股东 。 蔚来汽车每股股价从2019年10月份的1.19美元上涨到现在的11.94美元 。
当今年4月蔚来与合肥正式签约消息发布后 。 李想在其微博中称赞了这项合作 ， 他认为中国汽车市场虽然足够大 ， 但上百个新造车企业如果最后只能活下来三家 ， 除了理想另外两家希望是蔚来和小鹏 ， 而这也是美团王兴和经纬中国创始合伙人张颖的观点 。
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造车新势力
老江湖王兴和张颖看好理想、蔚来和小鹏这三家车企 ， 本质上是看好其创始人 。
纪源资本管理合伙人符绩勋认为汽车行业的理想创业者一定要具备三个要素：一是综合能力强 ， 其中做产品的能力更重要；二是这个人一定要是连续创业者；最后 ， 这个人一定要有钱 ， 因为制造汽车特别烧钱 ， 对资本的需求特别大 。 小鹏汽车的何小鹏、李想、李斌都符合这些标准 。 其中 ， 李想和李斌此前都曾做出过上市公司 。
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