财经新闻|天津，再出发？( 三 )
根据“北方国际航运枢纽”建设目标 ， 到2035年 ， 天津港口集装箱吞吐量 ， 要突破3000万标准箱 。 这相当于在2019年基础上 ， 还要提升超过70% 。
其中雄心 ， 可见一斑 。
为实现这一目标 ， 最新《意见》也极具针对性地提出推进港口合理分工、精准完善基础设施、创新多式联运体系、促进港城融合发展等主要任务 。
近段时间 ， 天津港可谓动作频频 。
4月8日 ， 天津港集团与河北港口集团共同签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》 ， 双方约定将明确定位、统筹规划 ， 打造世界一流津冀港口群；
5月27日 ， 天津市政府官网又发布《天津市推动天津港加快“公转铁”“散改集”和海铁联运发展政策措施》 ， 要求加快推动铁路专用线建设 ， 推动海铁联运和大陆桥运输 。
去年 ， 中国（深圳）综合开发研究院承接了《“十四五”天津进一步发挥辐射带动作用引领环渤海城市群发展研究》课题 。 在中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达看来 ， “‘十四五’时期 ， 天津要扮演的角色 ， 就是要强化环渤海经济中心城市的功能与作用 ， 担当起环渤海沿海港口城市‘领跑者’的责任与使命 。 ”
郭万达认为 ， 在京津冀协同发展国家战略中 ， 要强化以天津为核心的湾区港口经济和海洋经济 ， 引领环渤海城市群向湾区经济发展 。
在新的契机之下 ， 天津能否再次因港而兴？
pictureIds（责任编辑：徐帅 ）
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