IT|赛麟汽车“猝死”迷雾:烧掉56亿元后 工厂停摆高层“跑路”( 二 )
多位留守员工告诉采访人员,公司拖欠了5月和6月的工资,已经造成众多员工面临经济困难,尤其在当前环境下,谋求一份新的工作并非易事,他们的生活或将陷入困境 。
“我们希望股东方给员工一个交代,不管是离职的,还是没有离职的,后续打算怎么安置我们 。”杨天表示,目前仍在坚守的员工希望可以和股东方沟通,尽快出台员工安置方案 。
上海一位不愿透露姓名的律师告诉采访人员:“南通嘉禾作为赛麟汽车的股东,有义务亦有使命让公司尽快走回正常轨道,保障公司员工的劳动权利不受损害 。公司的合法员工可以试图去与股东进行沟通协商,但股东作为独立的法人,与赛麟汽车系两个独立的主体,在股东不违背法律规定,滥用其股东权利损害公司利益的情况下,股东不对公司的债务承担连带责任 。”
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公司现状:如皋两座工厂停摆
在距离上海分公司192公里外的如皋,赛麟汽车的两个工厂已经停摆 。
7月14日,采访人员来到赛麟汽车位于如皋市经济开发区的两个工厂,发现这里早在6月16日已被江苏省南通市中级人民法院查封 。
“没有人可以进来,现在是由我们来看管 。”赛麟工厂的保安告诉采访人员,他们是7月初新到岗的一批保安,此前的人都已被换走 。
张贴在赛麟工厂门卫室玻璃窗上的查封公告显示,南通中院在执行南通嘉禾作为申请人,赛麟汽车等5家企业作为被申请人的保全(企业借贷纠纷)案件,依法对赛麟汽车厂区内的厂房等进行了查封 。而在迈迈工厂门卫室的玻璃窗上张贴了同样内容的公告 。
眼下,赛麟汽车两座工厂的一线员工只剩下49人没有离职,其余人员全部在6月底和7月初选择了离开 。这49个人成立了一个名为“永不辞职”的微信群,迈迈工厂的一线员工吴远就是其中一员 。
据他回忆,今年以来,赛麟汽车的一线员工就没上过班 。按照赛麟汽车的安排,一线员工的春节假原本是到元宵节结束 。但在大年初八的时候,员工们突然收到延期复工的通知,且何时复工另行通知 。
“那时候,因为新冠肺炎疫情严重,大家能对此安排表示理解,也盼望着疫情结束后复工 。”吴远说 。但他没想到,这一等却等到了4月的减薪通知 。
今年4月15日,赛麟汽车发布了“赛发1号”文件 。文件中称,在公司停工停产期间,上海、江苏及北京地区的员工将按照当地最低工资标准来发放工资 。
彼时,《每日经济新闻》采访人员联系赛麟汽车时,发现多位公关人员已经离职 。或许那时赛麟汽车已经处在看似风平浪静,实则暗流涌动的处境之中,很多员工丝毫不知情 。
据吴远称,他4月如期收到了调整后的工资,但从5月开始,工资就没有发放过,社保也停止缴纳 。“现在我们是想要一个说法,以及给我们补发工资 。”吴远告诉《每日经济新闻》采访人员,他们与上海留守员工的诉求是一致的 。
上述上海律师告诉采访人员,赛麟员工遇到的这种情况,可以与公司大股东协商,若协商不成或无协商的途径,可向公司所在地的劳动保障监察机构投诉举报,或到劳动争议仲裁委员会申请仲裁 。此外,若公司后续无法正常经营,进入破产清算程序,届时员工可以向清算组进行债权申报以维护自身合法权益 。如今,赛麟汽车上海和如皋两地员工都在申请劳动仲裁的阶段 。
“即便劳动仲裁也不会有结果的,这一切都崩塌得太快 。”吴远如此形容赛麟汽车近几个月的变化 。
吴远是迈迈工厂的第一批员工,早在2018年就已经来到赛麟汽车工作,而赛麟工厂是在2018年3月才开始建设 。“赛麟汽车当时的招聘条件挺高的,一线员工需要有三年的整车厂工作经验,学历也必须是大专以上,我是通过关系进来的 。”吴远回忆称,每日上班规律,有双休有社保,赛麟汽车在外有着不错的雇主评价 。有人听说他在赛麟汽车工作,还曾想通过他进入赛麟汽车 。
尽管这份工作让人羡慕,但吴远两年时间里曾经好几次想过要离开 。“之前从未听说过赛麟汽车,再加上王晓麟是律师出身,并不是真的造车人 。我曾担心这个汽车公司可能不会长久 。”吴远说 。
但他没有想到,自己的担心这么快就会应验 。“如果能重来,我肯定不会选择赛麟汽车 。”吴远说,他已经33岁了,在赛麟汽车耽误了两年时间,来赛麟汽车工作是他做过最后悔的选择 。
由于赛麟汽车目前已经没有HR,吴远也无法与赛麟汽车解除劳动合同,但他已经找到了新工作 。“我要去当海员去了,出海一次可能要8~9个月 。可能会孤单一点,但待遇还可以,毕竟要养家 。”吴远有一个5岁的儿子,这也是他奋斗的重要动力之一 。
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待解谜题:谁掀起赛麟乱局?
真正揭开赛麟乱局的,是三个月前的一封实名举报信 。
4月27日,赛麟汽车前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信,称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资,将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股,导致数十亿元国资流失 。
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