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IT|赛麟汽车“猝死”迷雾：烧掉56亿元后 工厂停摆高层“跑路”( 三 )


面对实名举报，身在美国的王晓麟公开回应称：“纯属诬告，没有一件是事实 。赛麟的技术是根据估值获得了合资公司66.52%的股权，而没有拿走一分钱，所谓骗走了66亿元是刻意误导 。如皋所有的投资，都用在国内建厂、雇人、开模、生产等项目上 。”
公开资料显示，赛麟汽车成立于2016年，共有五个股东，其中四家由王晓麟实际控制 。但实际上，只有具有国资背景的南通嘉禾在为赛麟汽车“输血”，以货币方式出资34亿元，持股比例为33.42% 。另外四家公司如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰以技术出资约66亿元，持股比例66.52% 。
作为新势力造车企业，赛麟品牌并非从零开始 。公开资料显示，赛麟品牌由史蒂夫·赛麟于1983年创立，专注于超跑及高性能车辆的研发、生产及销售，曾获得”世界超跑制造商”冠军13次，世界GT锦标赛总冠军19次 。2014年，王晓麟收购了赛麟品牌，从而掌握了多个车系的产品和技术资源 。
随着举报事件升级，赛麟汽车唯一国资股东南通嘉禾的态度也发生转变，走向了外资股东的对立面 。6月30日，南通嘉禾发布公告称：“王晓麟远避美国，怠于履行职责，致使赛麟汽车无以为继，员工的合法权益蒙受严重损失 。”
当天，王晓麟通过内部邮件回应称，南通嘉禾和如皋相关方面罔顾事实，利用乔宇东诬告一案，以调查为名罗织罪名，构陷本人和外资股东，导致赛麟汽车运营陷于停止，上千员工停薪失业 。
7月2日，如皋经济技术开发区管委会官网发布通告称，发现王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用赛麟汽车巨额资金等问题和重要线索 。南通嘉禾及时向公安机关报案，公安机关已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法展开侦查 。
不过，王晓麟并不认同这一调查结果，他表示，如皋方面全程未联系过他本人，国资股东一直拒绝和外资股东进行任何形式的沟通 。
“6月30日，我撕下他们第一张遮羞布，和南通嘉禾正式对立，当时我就预估到他们接下来会构陷我 。7月2日，他们的诬告如期而至 。我是个律师，所有的文件我都有留底，所有的重要会议和对话，我都有录音 。只要他们拿出任何伪证，我会再一次撕下他们的各种遮羞布 。”王晓麟说 。在王晓麟看来，赛麟汽车中外股东之间的矛盾由来已久，只是现在才爆发出来，国有股东一系列操作无非想要得到公司的控制权 。
“在合资协议里，如皋方面（南通嘉禾）投资30亿元入股，提供三年40亿流动资金保障，并贴息不超过3%，但后来因为我们的车型评估是66.58亿元，30亿的话占股不到三分之一，重大决策时没有否决权 。后来，他们将股权投资增加到33.42%，拥有重大事项决策一票否决权 。”王晓麟表示，但南通嘉禾并没有提供40亿元的流动资金，过去三年多，他和公司的融资顾问多次带来了股权和债权投资，但是都被南通嘉禾以各种理由拒绝，目的就是维护其“一票否决权” 。
据了解，7月4日，赛麟汽车召开股东大会，但南通嘉禾缺席，股东大会通过决议，要求南通嘉禾按照合资协议的规定，在五个工作日内归还对赛麟汽车的约3亿元欠款 。该笔欠款将存入由Frank Sterzer（赛麟汽车副总裁）和工会共管的账户，首先满足支付所有员工和前员工的合法工资、社保、税险等诉求 。
不过，王晓麟称，五个工作日已经过去，南通嘉禾仍不进行沟通，外资股东已经聘请律师根据合资协议相关争议解决方法的规定，就南通嘉禾和如皋国家经济技术开发区管委会违反合资协议一事，在香港提起仲裁 。
据杨天透露，南通嘉禾要求在8月4日召开股东大会，但具体内容尚不清楚，也并没有邀请员工代表参加 。
造车疑虑：赛麟是否真造车？
作为江苏省“十三五规划”重大项目，加上“世界顶级超跑”赛麟品牌的背书，赛麟汽车究竟是不是真在造车成了一个疑问 。
采访人员带着这一疑问走访了赛麟汽车的两座工厂 。这两座工厂都位于如皋市经济开发区，如果从如皋市人民政府向北沿花城大道行驶12公里左右，就可以来到赛麟工厂 。而迈迈工厂则位于赛麟工厂西南方约10公里处 。赛麟汽车的两座工厂都处于如皋市外围，这里本就偏僻 。现在赛麟汽车生产停止后，更少有人来往，显得十分荒凉 。
“赛麟汽车早就空了，之前从他们工厂门口路过几次，一个人都没有 。”一位如皋市当地人说 。
采访人员在前往赛麟汽车工厂的路上留意到，沿途可以经过陆地方舟、枫盛汽车、青年汽车等多个汽车工厂，还有氢能小镇、汽车零部件等与汽车相关的布局分布于附近 。这些与如皋市的汽车规划有着紧密关系 。
但有意思的是，赛麟工厂、青年汽车和陆地方舟比邻而立，三家工厂占据了大面积的土地 。如今，三家工厂均处于停工状态 。“经济开发区那边有不少工厂，但没有什么人，十分荒芜，打车也是非常难打到的 。”如皋当地出租车司机说 。
据吴远透露，赛麟工厂流水线采用了高速滚床，车间之间建有连廊，焊装车间有百余台KUKA（库卡）机械手臂，自动化水平较高 。但是，迈迈工厂的自动化程度则相对较低 。“迈迈工厂是以前青年工厂翻新的，生产线有些粗糙 。”吴远说 。
按照赛麟汽车此前公布的消息，赛麟工厂将会生产超跑级SUV赛麟·迈客，计划于2020年上市 。吴远称曾经在赛麟工厂见到过贴有伪装纸的迈客 。“具体车是怎样的我们并不知道，但听说迈客用的是长城汽车的发动机 。”吴远表示，一线员工对迈客的研发进度并不了解，但赛麟工厂还未开始为迈客的量产做调适和准备工作 。


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