vivo|布局长赛道，vivo品牌如何做更好的自己？
_原题为 布局长赛道 ， vivo品牌如何做更好的自己？
2020年是不平凡的一年 ， 也是充满变化的一年 ， 对于中国手机行业也是如此 ， 一方面是行业的整体下滑 ， 一方面则是几个主要品牌的格局变化 ， 其中最引人注意的我觉得有两个非常关键的点 ， 一个是华为系的异军突起 ， 一个是vivo成为中国第二 。
风口来临的增长是运气和时代的加持 ， 大势下滑中的逆势反超 ， 则是长期战略和正确经营的结果 。 这其中 ， vivo的表现确实可圈可点 ， 而其“布局长赛道”的正确战术 ， 不仅保证了销量的提升 ， 还使得品牌本身获得了持续的升级和发展 ， 赢得了消费者的广泛认同 。
“至简至悦” ， 从深入研发到持续创新 必须要说 ， 从2019年开始 ， 整个手机行业就开始流行一个非常关键的词汇“研发” 。 因为手机竞争进入到下半场 ， 同质化竞争抢市场的时代结束了 ， 几家大品牌已经占据了整个市场的绝大多数份额 ， 那么手机的竞争也就变成了品牌竞争和差异化竞争 。 而差异化竞争的底色 ， 其实就是研发 。 而且也只有研发 ， 才能真正带来独一无二的产品 ， 这一点才是手机市场竞争的内核 。
“至简至悦”是vivo公司的企业精神和追求 ， “人文之悦”则是vivo手机的品牌定位和追求 。 其中一个最重要的不同点就在于 ， vivo认为企业的创新 ， 应该是在坚持消费者导向前提下的创新 ， 不能陷入“为了创新而创新”的循环 。
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在智能手机行业 ， 每一款产品都是“硬件+软件+内容”的复杂构成体 ， 但对于用户来说 ， 本质上他们想要买简单易用的科技产品 。 如果用行业比较流行的话说 ， 就是不要为了卖点而创新 ， 最终你的目的是要打造一款用户体验极致的产品 ， 而不是宣传有噱头的产品 ， 这大概是vivo务实精神的体现 ， 也是vivo研发和创新的基点 。
比如最新款的X50系列手机 ， vivo发现 ， 用户对于视频拍摄的需求越来越频繁 ， 相机防抖的功能也愈加重要 ， 但此前用户普遍需要借助传统云台等较重的设备 ， 出行不便 。
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因此 ， 团队在“防抖”这一功能上提出了更优的解决方案 ， 把云台装进了手机 ， 行业中开创性的推出了微云台手机 ， 在业内大底＋长焦和1亿高像素两套主流方向中 ， 硬生生的开辟出了第三条科技树 ， 用物理上的突破打破了技术上的限制 ， 由此带来了防抖水平和感光方面的巨大提升 ， 也让vivo手机在拍照方面的成就有了一个全新的高度 ， 和华为和三星能够并驾齐驱 。
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而排名靠后的厂商 ， 就只能用同样的配件用算法和调教来做提升 ， 在差异化方面 ， 就很难有所超越了 。 而这也是vivo注重研发的写照 ， 几百人的研发团队历时一年 ， 才把这个微云台装入手机 ， 最终形成了自己独特的拍照风格和优势 。 今年6月份 ， X50的销量在3000-3500元价位机型排名第一 。
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短赛道和长赛道 今年vivo的爆品很多 ，不管是S系列还是X系列 ， 都表现非常抢眼 ， 比如定位于“轻薄自拍旗舰” ， 主打“前置影像”+“极致轻薄设计”的S系列爆款S6上市仅一个多月销量突破百万台 ， S系列累计用户数量突破千万 ， 而刚刚vivo又紧锣密鼓的推出了自己的S7产品 。
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【vivo|布局长赛道，vivo品牌如何做更好的自己？】vivo高级副总裁 ， 首席营销官倪旭东在7月底的一次访谈中 ， 揭秘了vivo品牌升级的内涵和关键 ， 他认为在这几年的探索中 ， vivo发现在升降摄像头 ， 或者全面屏、屏幕指纹 ， 快充等技术方面 ， 一直不断的有变化 。
但这其中 ， 有些技术的赛道短一些 ， 它们可以很快满足消费者的某种需求 ， 但门槛并不高 ， 也因此容易被复制 ， 很难实现品牌的差异化 。 有些技术赛道就长一些 ， 技术门槛更高 ， 也需要更大的研发投入 。 从角逐短赛道到押注长赛道 ， 本质上 ， 是vivo对技术布局的进一步深入 。
（vivo高级副总裁 ， 首席营销官倪旭东）
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倪旭东表示 ， vivo做产品 ， 就是基于消费者的需求 ， 帮助他们做取舍 ， 一种是帮消费者做取舍 ， 降低消费者的购买成本、选择成本和使用成本 。 也就是针对不同需求的消费者推出不同产品 ， 在消费者最重视的方面做到第一 ， 而在其他方面也要满足其基本要求 。
另一种是差异化 ， 做到“人无我有” ， 这主要依赖长赛道的投入和积累 。 比如说 ， 大电池不是本质需求 ， 更长的续航才是 ， 如果只是电池大而续航不行 ， 那么就是白白增加重量 ， 反而得不偿失 。
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