【新浪科技-自媒体综合】王兴“狙击”程维，网约车战争又要打响了？新浪科技-自媒体综合2020-08-07 19:13:450阅( 二 )
在他看来 ， 过去几年 ， 由于美团的上市和业务延展做得比较好 ， 滴滴已经和美团产生差距 ， 而且二者业务又有重合 。 并且滴滴属于“孤立岛”行业 ， 它的流量和优势很难向外转移 。
但他也强调 ， 并购需要靠战略实现 。 没有无缘无故的并购 ， 无论是朋友还是竞争对手 ， 议价是在所难免的 ， 一定是一方有优势 ， 另一方有诉求 ， 比如活不下去了 ， 现金流不好 ， 抱团取暖等 ， 而想要让这些诉求实现 ， 就需要明面上的竞争来使这个节点出现 。
不过 ， 唐欣和丁道师都认为 ， 并购不太可能实现 ， “滴滴体量太大 ， 合并并不容易 。 除非滴滴的资本方同意折价 。 ”
对此 ， 杨歌提出了不同的思路 ， 在他看来 ， 不能单一的从产业上去思考这件事 ， 2020年很特殊 ， 单看滴滴的占有率确实很大 ， 但如果竞争对手就拼命地夺粮草 ， 对滴滴来说也会致命 。 “两人打架 ， 一个人不计后果 ， 那另一个人就要投降了 ， 威不威胁这个事情 ， 至少能威胁到你的现金流 ， 很多投资者都认为滴滴的市场份额是难以撼动的 ， 但不要忘了 ， 打仗除了看兵的数量 ， 还要看粮草 ， 粮草没了 ， 其实也就离兵败不远了 。 ”
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图3/5滴滴创始人程维/视觉中国唐欣认为这次补贴战不会持久 。 美团的这次价格战的象征意义或者说传播效果大于实际意义 。 更多的是让外界了解到美团打车业务的存在 ， 这个平台聚合了很多网约车服务商 。
美团的这次补贴 ， 在杨歌看来 ， 现在已经不太有效了 。 “补贴只是一个历史阶段下的一个形式 ， 从2015年开始 ， 补贴的有效价值在明显下降 ， 现在流量投放效率是非常低的 ， 无论是转化率 ， 还是用户存留率 ， 忠诚度都是非常低 ， 尤其是在互联网下行的情况下 ， 补贴只是大公司做最后的博弈的一个工具而已 。 ”
提起补贴战 ， 程维在事后曾坦言打不打不由自己决定 ， 而是由行业决定 。 在和Uber打仗时 ， 程维每天都会开一次名为“狼图腾”的晨会 ， 他提醒员工：“如果我们失败 ， 结果就会死 。 ”
活下来的滴滴很快就停止了补贴 ， 确定合并的第二天 ， 滴滴就向用户发送了一份调查问卷 ， 内容则是用户观看广告才能获得优惠券或直接减免 。
补贴不是目的 ， 补贴本身也并不能创造价值 ， “你并没有因为技术的进步、效率的提高使得车费便宜 ， 而是靠补了五块钱的便宜 ， 而这个便宜产生了错觉 ， 那自然你把这个好处拿掉 ， 以后大家就会觉得你贵了 。 ”
要想留住用户 ， “不能只靠资本 ， 还是要把服务真正做好 。 ”这也是补贴战不会再次打起的一个原因 。
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群敌环绕 ， 谁能威胁滴滴
短期来看 ， 谁也打不败滴滴 。 不过其在网约车合规问题上 ， 在很多地方还没有得到真正解决 。
“中国主场的比赛结束 ， 接下来滴滴要打客场比赛 。 ”合并Uber的2016年 ， 程维在乌镇互联网大会曾下此判断 ， 接下来滴滴要向华为一样走出去 。
后面的故事证明 ， 国内的战争还远没有结束 。
除了老对手美团 ， 车企也是一股不容小觑的力量 。 2015年11月 ， 吉利集团推出B2C出行服务平台曹操专车 ， 成为国内布局共享出行领域最早的传统车厂 。 随后 ， 上汽、广汽、一汽等纷纷布局专车 。
去年7月 ， 有着“网约车国家队”之称的 “T3出行”正式上线 。 T3出行是长安汽车、东风集团和一汽集团联合腾讯、阿里、苏宁等巨头打造的网约车新势力 。 三大汽车车企自身的生产力 ， 解决了网约车常见的上游运力不足的 ， 以及车辆不达标存在安全隐患等问题 。
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图4/5唐欣表示 ， “曹操和T3 ， 在资金和车源方面优势比较大 ， 给滴滴带来了不小的威胁 。 我个人更看好背靠汽车企业的网约车品牌 ， 会给滴滴带来更多的威胁 。 ”
滴滴顺风车下线整改的400多天里 ， 也给了其竞争对手机会 。
去年2月 ， 背靠蚂蚁金服的哈罗出行推出顺风车业务 。 除此之外 ， 创立之初就主打顺风车的嘀嗒出行也在这个时期得到迅速发展 。 自2018年3月份开始 ， 嘀嗒出行的用户规模已跃居行业第二位 ， 而根据第三方平台Trustdata的数据显示 ， 嘀嗒出行的市场份额从2017年底不足4% ， 跃升至2019年9月的14.8% 。
嘀嗒联合创始人李金龙还表示 ， 嘀嗒出行于2019年3月首次实现单月盈利 ， 截止到去年12月底 ， 嘀嗒的顺风车和出租车业务都已经实现盈利 。
此外 ， 造车新势力群体也纷纷宣布进军这个领域 ， 威马汽车 ， 小鹏汽车先后推出“即客行”和“有鹏出行”平台 。
但短期来看 ， 滴滴依然是网约车的霸主 ， 无论是用户量还是MAU ， 滴滴都以绝对的优势高于其他竞争对手 。
那么 ， 谁才是滴滴最大的威胁？作为先后合并快的和Uber的绝对赢家 ， 滴滴是战场上的胜利者 ， 回顾滴滴过往的挫折 ， 合规和资质问题 ， 才是滴滴战后最大的问题 。
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