大众|小黄车彻底“黄”了？欠款20亿，人去楼空，退押金要等500年
“解决最后一公里骑行问题” ， 看到这句话 ， 是不是想起来前段时间火的不得了的小黄车？是呀 ， 这就是当初小黄车经营理念中的一句话 ， 也就是在那个时候 ， 人们开始接触共享单车 ， 开始接触一种新的出行方式 。
小黄车最方便的地方 ， 便是拿出手机操作一番 ， 就可以骑上自行车去想去的地方 ， 对那些路程不远不近 ， 坐车没必要 ， 走着又太远的出行者来说 ， 共享单车的存在确实解决了一个大问题 。
可当初那么火的共享单车如今的处境却不怎么好 ， 不仅淡出了人们的视野 ， 还负债累累 ， 消费者们当初充值的押金想要退回来 ， 都难上加难 。 当初红如日中天 ， 如今却暗淡无名气 ， 而且还得不到大众的认可 。 细细思考之后 ， 一个问题出现在脑海里 ， 这小黄车是真的“黄”了吗？它是怎么一步一步走到人去楼空的呢？
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发展初期 ， 如同龙卷风般迅速席卷全国
感慨惋惜之余 ， 不由得让人们想起了当初共享单车红极一时的状态 ， 那个时候 ， 城市里面到处都有小黄车的样子 ， 尤其是学校里的大学生们 ， 这小黄车的出现 ， 可是给了他们很多方便 ， 在校园里也是发展得最快的 。
在城市里的发展速度也是很快 ， 很多市民觉得共享单车用起来很方便 ， 只需要充值押金 ， 便可以在城市各处都有自行车骑 ， 解决了人们很多的出行问题 。 仅仅一年的时间 ， 共享单车便已经在全世界都有身影了 。
【大众|小黄车彻底“黄”了？欠款20亿，人去楼空，退押金要等500年】
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只是它的发展过于迅速 ， 一个月的时间便能增加300万的产出量 ， 三个月的时间就能达到1000万的产出量 ， 这种速度过于快 ， 因此很多时候他们的规章制度可能还不是很完善 ， 控制不住发展过快超过预期的局面 。
在当时的背景下 ， 他们的劣势还没有显现出来 ， 但这种发展速度快的让人觉得不太真实 ， 终究不算稳扎稳打 ， 一旦出现事故 ， 很有可能全面崩塌 。
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运营过程中用户体验差 ， 开始逐渐感到不满
小黄车的制度里关于收费标准是这样规定的 ， 一小时内最高收费两元 ， 未满两元 ， 就按照起步价时长费和里程计算 ， 按照这种计算方式 ， 用户骑行三分钟的时候 ， 就需要收费两元 ， 这种收费模式大众觉得不太合理 ， 觉得两元钱只骑三分钟 ， 不值得 。
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在退押金的时候 ， 用户也慢慢的感到不是很方便 ， 因为小黄车开始有强制消费的趋势 ， 在2019年3月系统开始上线商城以后 ， 没有退押金的用户 ， 可以自愿把押金升级为金币 ， 然后用金币在商城里买东西 。 还允诺升级后的用户可以永久性的免押金骑车 。
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小黄车一点一点的发展 ， 退押金难的问题开始逐步的显现出来 ， 用户如果不换成金币 ， 坚持要退现金的话 ， 退现金的时间也从原来的1到10天变成了1到15天 ， 日期的延长 ， 让部分用户感到极其不满 。 据说还有网友表示 ， 实际还款期可能会超过一个月 ， 连客服与大家的沟通都不是很友好 ， 这也让公众开始担心押金退还的可能性 。
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