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民航之翼|那些被国企收购的民营航空公司们！


2019年12月31日 ， 青岛城投与南山集团签订了青岛航空股权转让协议 。
2020年8月4日 ， 无锡交通集团与云南景成签约瑞丽航空股权转让框架协议 。
时至今日 ， 已无几家没有国资股份的民营航空公司 。
比如海航旗下的航空公司都有地方国资参股 。
除此之外 ， 还有9家民营航空公司 ， 其中只有6家没有国资股东 ， 除去上市公司 ， 仅有3家民营航空公司 。
目前国内民营航空公司
航空公司 实际控制人 国资股东吉祥航空 王均金 东航九元航空 王均金 无春秋航空 王正华 无华夏航空 胡晓军 无东海航空 陈仕洲 无长龙航空 刘启宏 无西藏航空 严伟 国航红土航空 同程控股 湖南国资龙江航空 卫洪江 无那么2004-2006年第一波民营航空公司潮、2014-2016年第二波民营航空公司潮中成立的民营航空公司到底到哪儿去了？
实际上有三种归途 。
一是继续坚守阵地 。
二是被国企收购 。
三是破产倒闭 。
那么哪些航空公司最终成了国有航空公司呢？
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深圳航空几番转折
深圳航空的经历相对曲折 。其实深圳航空不能算是严格意义上的民营航空 。只不过 ， 深圳航空身份经历了几番变化 ， 先是由国企成为民营 ， 再由民营成为国企 ， 其中滋味由几人能晓？ 1992年11月25日 ， 深圳航空成立 ， 注册资本4500万元 ， 股东方为：华侨城持股40%国航持股25%中银信托持股25%南方通发持股10% 。2005年5月 ， 深航改制转让股权 。两家名不见经传的民营公司深圳汇润投资和亿阳集团以27.2亿元的价格通过竞拍 ， 一举击败包括国航在内的多个巨头 ， 获得深航65%的控股权 ， 深航由此变身成为中国最大的民营航空公司 。民营资本入主深航航空成为当年民营经济的重大事件之一 。深圳汇润实际控制人为李泽源 。不过 ， 深圳汇润的注册资本仅1000万元 ， 如何购得深圳航空令诸多媒体纷纷质疑 。当时 ， 汇润投资（实际控制人李泽源）占55%的股权 ， 亿阳集团占10%的股权 。2006年6月23日 ， 亿阳集团将所持深圳航空10%的股权全部转让予汇润投资 ， 此次转让后汇润投资、国航股份、全程物流分别持有深圳航空65%、25%、10%的股权 ， 汇润投资成为深圳航空的绝对控股股东 。不过 ， 这一切随着李泽源被调查而发生了逆转 。2009年底 ， 深航实际控制人李泽源被调查 ， 国航随即派高管入驻深航 。此后 ， 汇润公司进入破产清算 。此时 ， 因2008年的冲击 ， 深航亏损较大 ， 因此 ， 决定进行增资 。2010年4月 ， 国航向深航增资6.8亿 ， 持有深航股权增至51% 。全程物流、汇润投资分别持有深圳航空25%、24%的股权 。由此 ， 深航再度有民营转变为国企 。2012年1月 ， 全程物流收购汇润投资24%的股权 。至此 ， 深航7年的民营股东彻底出局 。2014年1月17号 ， 李泽源被法院以挪用资金罪判处有期徒刑10年 ， 因其在假释考验期内犯罪 ， 法院将其前罪没有执行的刑罚并罚 ， 决定执行有期徒刑14年 。2017年底 ， 深航注册资本增至53.6亿元 ， 国航占51% ， 全程物流站49% 。
民航之翼|那些被国企收购的民营航空公司们！
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东北航空成河北航空
2007年11月8日 ， 东北航空首航 。刚运营不久就碰上了2008年这个中国民航历史亏损最严重的一年 ， 东北航空很快就陷入困境 。2010年 ， 川航集团对东北航空投入4亿元资金 ， 成功控股东北航空97%的股权 ， 沈阳中瑞投资持有另外3%的股权 。2010年 ， 四川航空与河北冀中能源集团合作 ， 重组东北航空 ， 东北航空更名为河北航空 。2010年6月29日 ， 河北航空注册资本增至18亿元 ， 河北航投(冀中能源)、川航集团及沈阳中瑞 ， 分别持股95.4%、3.83%及0.77% 。2014年10月 ， 厦门航空出资7.49亿元收购河北航投和川航集团所持有的河北航空99.23%的股权 。2020年4月28日 ， 沈阳中瑞将股权转让给了厦航 ， 河北航空也成了厦航的全资子公司 。目前 ， 河北航空注册资本26亿元 ， 厦门航空100%控股 。


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