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民航之翼|那些被国企收购的民营航空公司们！( 三 )


2013年6月 ， 南山集团、青岛交通发展集团、山东航空联合组建了青岛航空 ， 注册资本10亿元 ， 南山集团(55%)、青岛交通发展集团(25%)和山东航空(20%) 。2014年4月26日 ， 青岛航空首航 。2015年5月8日 ， 青岛交通发展集团将25%的股权转让给青岛城投 。2016年4月25日 ， 青岛城投、山东航空将持有的青岛航空25%、20%的股权转让给新南山国际控股 。至此 ， 新南山国际控股、南山集团分别持有青岛航空70%、30%的股权 。青岛航空由此成为南山集团旗下的全资子公司 。2019年12月23日 ， 青岛城投与南山集团签署《航空板块收购框架协议》 。2019年12月26日,南山集团发布公告,将青岛航空、南山公务机、南山国际飞行、2架公务机以及部分房产打包卖出青岛城投集团 ， 打包总价68.5亿元 。2019年12月31日 ， 青岛城投与南山集团签订了《股权转让协议》： 将青岛航空100%股权以31.27亿元转让给青岛城投 。目前 ， 青岛航空注册资本16亿元 ， 目前尚未完成工商变更登记 。6
龙浩航空归入河南
广东龙浩航空是一家货运航空公司 ， 成立于2016年5月 。2017年3月29日 ， 广东龙浩航空正式投入运营 。不过 ， 这几年的航空货运市场发展较为艰难 。奥凯航空退出了航空货运市场 ， 友和道通已然破产 。想必广东龙浩航空的日子也不太好过 。不过河南对发展航空货运一直情有独钟 ， 郑州机场这几年在航空货运市场取得的成功是有目共睹 。遗憾的是 ， 河南没有一家本土航空公司 ， 于是他们看中前期就有合作的龙浩航空 。2019年5月 ， 河南航投收购广东龙浩航空有限公司控股权 ， 双方重组成立中原龙浩航空 。同年6月 ， 由河南民航发展投资公司注资收购其70%的股权 ， 中原龙浩航空注册资本由4亿元增至4.67亿元 。
民航之翼|那些被国企收购的民营航空公司们！
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民营航空股权变化的曲折之路
大家随着翼哥回顾了6家航空公司的股权变化之路 ， 大多数公司还是非常曲折的 。股东方经历了多轮变化 ， 鹰联航空、奥凯航空、东北航空的股东们都是进进出出 。所谓天下熙熙,皆为利来；天下攘攘,皆为利往 。民营资本的进入都是为了利益 ， 当发现没有利益之时 ， 退出也是必然的事 。当然像深圳航空由国资变成民营 ， 后来又成为国资的也只仅此一家 。此外 ， 翼哥也发现了一个有趣的现象 。就是川航、均瑶都曾多次参与各家航空公司重组 。川航曾经入主河北航空、鹰联航空 ， 最后又将控股权让出 。均瑶也曾进入奥凯航空、鹰联航空 ， 最后又彻底退出 。不过 ， 我们看到民营资本进进出出民航业 ， 实际上背后的逻辑就是民航业很难做 ， 想在民航业发财几乎是难于上青天 。《财务自由之路》一度成为德国图书年度畅销榜的冠军 ， 连续110周占据在德国图书排行榜榜首的位置 。 被翻译成了33种语言 ， 在全球畅销 ， 销量超过一千万册 ， 改变了很多人的理财观念 。建议大家可以利用零碎的时间来听一听这本书 。【民航之翼|那些被国企收购的民营航空公司们！】


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