|挂广汽标的广汽丰田 iA5
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上海一年一度的台风如期而至 , 似乎比以往的时候来得更早 。 在今年上海来的第一场强台风之下 , 我们头顶大暴雨试驾了广汽丰田 iA5 。
iA5 基于广汽第二代 GEP 纯电平台打造 , 是广汽丰田旗下的一款纯电轿车 , 因为和广汽 Aion S 师出同门 , 却在广汽丰田进行销售 , 所以不由地让人对这款车产生了一些期待 , 现在就让我们就来看看由丰田保驾护航的 iA5 的具体表现 。
不得不说的纯电平台
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在纯电动汽车刚兴起的时代 , 「油改电」产品是常规工程思路 。
随着国内新能源市场逐渐打开 , 销售的支撑和技术经验的积累让更多厂商有了开发纯电平台的动力和实力 , 在纯电平台上 , 厂商会针对纯电动汽车的结构进行优化 , 从而实现更好的整体性能目标 。
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简单理解就是 , 由于纯电动车的电机系统相对燃油车的发动机要轻很多 , 而纯电动车的电池组则比燃油车的油箱要重得多 。
纯电平台能够针对纯电动车的特点来设计车身 , 从而在设计上控制整车质量分布 , 以实现前后配重比的平衡 , 最终让车辆的操控性能指标得以提升 。
在 NVH 工程、碰撞安全设计和座舱空间布局等方面 , 同样可根据纯电动车的特点进行相应的优化来提升性能指标 。
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国内众多厂商的纯电动车开发模式也早已从过去的「油改电」转变为利用纯电平台来开发新的车型 , 广汽 GEP2.0 就是一款纯电平台 。
第二代 GEP 平台的首款车型是 Aion S , 该平台的第二款车型则是 Aion LX 。 相比第一代平台 , 第二代 GEP 平台主要优化的地方包括空间利用率更高、电耗更低和性能更强 。
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可扩展性是第二代 GEP 平台的特点之一 , GEP2.0 平台衍生车型可覆盖 A0 - C 级车型 , 也就是说从小型车到中大型车 , 从小型 SUV 到中大型 SUV 均可覆盖 , 续航范围从 300 - 700 km 。
我们此次试驾的 iA5 车型就是出自这个平台 。
广汽 iA5 颜值靠得住
基于纯电平台打造 , 意味着 iA5 的设计将具有很强的宽容度 , 这会表现在车身的姿态、底盘的高低和空间利用率等方面 。
iA5 由广汽研究院副院长、概念与造型中心主任张帆亲自操刀设计 , 所以你有可能会发现三胞胎式的前脸设计 。
先看外观
像 , 实在是太像了 。 的确是和 Aion S 太像了 , 如果你对 Aion S 有印象的话应该知道 , 广汽 Aion S 低配车型和高配车型采用了两种不同的前脸设计 , 而到了 iA5 上 , 在保持整体轮廓不变的前提下 , 采用了第三种设计风格 。
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车头取消了贯穿式的镀铬条 , 采用了整体性更强的无格栅式设计 , 而且还在车标两侧增加了许多六边形凹面细节设计 , 这样的设计好处就是会使前脸看上去更加棱角分明 , 视觉感受更加运动 。
前大灯采用了全新设计的「海雕式」LED 大灯 , 配合前脸线条更加凌厉 。
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iA5 的长宽高分别为 4792 mm、1880 mm 和 1530 mm , 轴距为 2750 mm 。 车身长度上相比于广汽 Aion S 增加了 24 mm 。
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