别克|微微的蓝有多吸引人？ 别克微蓝 7 试驾评测( 二 )
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前风挡上还具备一个提供 ADAS 功能的单目摄像头 ， 为车辆的 ACC 和车道保持提供支持 。
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来到车身侧面 ， 采用了雕塑美学的车身十分有力量感 。 车身尺寸方面为 4264 / 1767 / 1618 mm ， 轴距为 2675mm 。 从定位上来看 ， 属于一款紧凑型纯电 SUV ， 在轴距和长度上相比同级别车型来说略有优势 。
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别克微蓝 7 的充电口设置在了左前翼子板处 ， 内部集成了快慢充的接口 ， 但是对于国内拥挤的充电环境来说可能会有点不友好 。
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来到车辆尾部 ， 别克微蓝 7 采用了与前大灯一样的贯穿式设计 。 下压的车顶尾部扰流板与下方的黑色的保险杠形成了压缩视觉的效果 ， 看起来不会过于臃肿 。
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内饰层次分明 质感十足
进入到微蓝 7 的车内 ， 着实能感受到别克在这方面下的功夫 。 环抱式的座舱设计 ， 两块液晶屏幕隐隐的相连在一起 ， 形成独特的视觉观感 。 在材料的运用上也别出心裁 ， 皮质与缝线的结合让内饰的质感提升了一个档次 。 中控台右侧还运用了对比色的饰条做点缀 ， 观感上不会觉得过于单调 。
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拨片一直按下去 ， 可以让车辆完全静止下来 。
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微蓝 7 采用了 8 英寸的全液晶仪表盘 ， UI 设计上十分简洁 ， 可以显示绝大部分用户需要的信息 。 左侧续航提供了三种数据供用户参考 ， 分别是最高可行驶续航、正常行驶续航以及最低续航里程(可以设置成单一模式如图) 。 对于新用户来说这可能有点困惑 ， 当初在试驾测试车的时候曾向工程师反馈过这个逻辑 ， 但他们认为这个更符合用户实际的实际需求 。
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三种续航数据展示 ， 较为困惑
10 英寸中控屏幕搭载了最新的系统 ， 支持CarPlay和CarLife ， 实体操控按钮位于左侧 。 在实际使用中 ， 操作的流畅度和反应都符合当下用户所追求的水准 。 就是 UI 整体设计还是不够摩登 ， 像我这种年轻用户会更喜欢扁平化一点的设计 。
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