Array|这么热的天儿，东东们都在干啥？( 二 )
浙江分公司
七八月的机坪像是一个“铁板烧”！炎炎夏日 ， 对于飞机维修人员来说 ， 需要更多的坚持和汗水 。定检从早上九点开始 ， 到10点多温度就升到了34度 ， 机坪在白得耀眼的阳光照射下温度更高 ， 光站着不动汗水就往下淌 。
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维修任务包括飞机的注油润滑勤务、发动机的项目检查、操作系统的关键部件检查、各电子系统的测试校对、客舱座椅和娱乐设备的维修检查 ， 还有机上空气循环滤芯的更换等 。
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盛夏里 ， 阵雨时常不速而降 ， 但东东家的维修人员在机翼和机腹下的工作仍然有序进行 。雨停之后 ， 高空作业又迅速实施 ， 一切都有条不紊 。
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在定检的时候 ， 机务人员会及时与机组确认了解飞机信息、进行绕机检查、驾驶舱检查等常规维护工作等等 ， 定检需要很多的专业小组各司其职 ， 又相互配合 ， 协同完成飞机的定检维修工作 ， 保证飞机的安全持续适航 。夏日骄阳下 ， 他们的衣襟湿了又干 ， 干了又湿......
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战高温、斗酷暑、保安全 ， 无论严寒酷暑天 ， 或是暴风骤雨 ， 机务东东们都坚守岗位 ， 为每一个航班保驾护航 。
江苏公司
最近 ， 南京的气温始终保持高位 。而空旷的机坪在烈日炙烤下更是热浪滚滚、酷热难耐 。8月6日下午14:30 ， 东航江苏公司飞机维修部航线三车间放行主管陈少东来到了禄口机场220桥位 。他和他的组员都会在飞机降落前十五分钟抵达停机坪 ， 检查地面有无异物 ， 确认各类设备完好 。
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2006年 ， 陈少东加入东航江苏公司飞机维修部 ， 从事飞机航线维修工作已经有14个年头 。今年夏天也是他第14次面对高温酷暑的挑战 。机坪上的温度实际要比天气预报温度高 ， 而飞机周边的温度更要高得多 。
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