Array|这么热的天儿，东东们都在干啥？
炎炎烈日
酷暑当头
夏天的户外就像烤箱
毒辣的太阳把人烤得油光发亮
啥都不说 ， 就一个字
热！！！！！
出门五分钟
流汗两小时...
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然鹅
东东可不怕
天气再热
也阻挡不了我们东东
为旅客服务的热情！
刚降落的飞机
看这机轮温度
真真是热！
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所幸立秋了
天气马上就要慢慢
凉下来了~~
地服部
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地服人机坪“战高温”
汪滨是东航地面服务部虹桥装卸服务中心的一名区域经理 ， 今年是他在东航工作的第10年 ， 从一名普通的行李装卸员到现在 ， 他每天负责着管辖桥位内航班邮货行李的装卸 ， 保障着航班的正常运行 。
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夏季高温天 ， 对纯露天工作的装卸员来说是一年里最艰苦的季节了 ， 机坪骄阳似火 ， 热浪滚滚 ， 机坪上平均温度超过50°C ， 俨然一个大烤箱 ， 头顶火辣辣的太阳进行装卸作业 ， 不出十分钟就挥汗如雨 。
【Array|这么热的天儿，东东们都在干啥？】
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除了战高温 ， 在站不直的飞机货舱里作业也是一个考验 ， 汪滨说：“飞机货舱一米左右高 ， 我们都是猫着身子在里面传递堆码货物的 ， 有时腰吃不消就直接跪着作业 ， 今年和往年还不一样 ， 因为疫情关系需要带着口罩钻舱作业 ， 体感更闷了 ， 高温天一个航班保障下来口罩都湿了 。”
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受疫情影响 ， 今年暑运航班客座率较往年有所下降 ， 但航班货运量已恢复到往年同期水平 ， 目前虹桥进出港东上联航班加上代理航司航班每天大约480-490架次 ， 装卸吨位数800-1000吨左右 。
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汪滨和他的班组一天要保障12-13个架次航班 。正常情况下 ， 一架飞机的过站保障时间大约45分钟 ， 班组要在45分钟里把到港的行李、货物卸下来 ， 再把出港的行李、货物装上去 ， 航班密集的时段还可能要“连续作战” ， 几个航班下来 ， 身上的制服湿了干 ， 干了湿 ， 衣服上盐霜都是一层层的 。
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