Array|这么热的天儿，东东们都在干啥？( 四 )
广东分公司
7月 ， 广州进入“蒸桑拿”模式 。
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7月16日中午 ， 地服部收到紧急通知 ， MU5321航班有1名旅客出现呕吐、头晕等状况 ， 需要地面协助救治 。中午12点27分飞机平稳落地后 ， 地服部班组长谭华添迅速前往客舱协助处理 ， 此时的机坪温度已高达43℃ 。
客舱中弥漫着呕吐物的气味 ， 70H座旅客脸色发白、意识模糊、身体虚弱、呕吐不止 ， 无法与人正常交流 ， 在旅客身体状况不明 ， 有可能存在被感染的情况下 ， 谭华添没有犹豫 ， 迅速上前协助医务人员进行救治 。经医务人员询问及诊断 ， 该旅客无境外或疫情中高风险地区旅居史 ， 有晕车史 ， 且早晨空腹至今 。
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旅客四肢瘫软无法行走 ， 谭华添小心翼翼地将旅客抱到120急救车内 ， 带着口罩的他已经汗流浃背 ， 额头上的汗水刺痛了他的眼睛 ， 他仍旧忙碌着 ， 想办法联系到旅客父亲 ， 将后续的治疗安排详细告知家属 ， 让家属安心 。
待120急救车驶离 ， 谭华添继续协助机组人员填写各类单据 ， 同时完成对飞机的消毒处理工作 。等忙完这一切 ， 他又急匆匆赶去保障下一个航班了 。
东航实业
夏日的机坪热浪滚滚 ， 平均温度超过50摄氏度 ， 陈建明带领同事们头顶火辣辣的太阳进行维保作业 ， 不到十分钟就已经汗如雨下 。
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“像这样的高温 ， 在外面站一会儿衣服就湿透了 ， 一天下来身上好多汗渍 。”陈建明说 ， 虽然工作很辛苦 ， 但是在这个岗位上就要尽职尽责 ， 做好车辆例检及维保工作 ， 保障航班安全平稳运行 ， 就是他们的责任 。
旺季生产既是对身体的“烤”验 ， 也是对业务能力的考验 。作为一线车间负责人 ， 陈建明习惯每天早早来到办公室 ， 第一时间查看当日的航班动态 ， 根据航班量合理调配人员及车辆 ， 做好车辆维保前的各项准备工作 。
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在燃油车和新能源车辆替换过渡阶段 ， 需要将退场车辆的定位系统拆装到新入场车辆上 ， 面对上百台需要替换车辆的庞大体量 ， 他带领同事们加班加点地工作 。由于工作量较大 ， 再加上休息时间不足 ， 在完成车辆替换任务后他整个人瘦了一圈 。东东们在平凡的岗位上挥洒汗水 ， 用实际行动诠释着敬业与初心 。为你们点赞！
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