饭统戴老板|为什么波音值100个苹果？一旦倒下将拖垮整个美国工业技术创新脚步( 三 )
乔·萨特身上体现的正是波音曾经最宝贵的“工程师文化” ， 从二战到70年代 ， 波音的成功很大程度上源自于公司管理团队对研发的狂热 ， 这些“假大空的空话”通过一次次的合作传导到合作商身上 。 由于身处航空工业的特殊性 ， 这些当时无法量化的贡献 ， 处在去工业化热潮中的美国并未清晰感知 。
要通过一次成功的外部赶超案例 ， 美国才能意识到波音的重要性 。 
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1986年10月 ， 直布罗陀附近海域一艘执行跟踪任务的美军核潜艇 ， 莫名其妙的撞上了一艘苏联的K-219核潜艇 。 消息传出 ， 西方世界一片哗然 。
要知道 ， 苏联核潜艇由于技术粗糙 ， 发出的噪音一直是如雷贯耳 ， 北约国家连声纳雷达都不用上 ， 结果一夜之间技术突飞猛进 ， 冷战的焦灼年代 ， 这个堪比恐怖片镜头的新闻立刻在全美上下炸了锅 ， 紧接着便是一番密集的调查 。
给社会主义递刀子的人很快被锁定：4年前 ， 见钱眼开的日本东芝秘密向苏联出口了4套业界最先进的五轴联动数控机床 ， 这种机床一般被用来加工潜艇螺旋桨 ， 也是被美国严格禁运的战略物资 。 结果东芝一番骚操作 ， 美国几十年苦心研发的声呐反潜系统前功尽弃 。 时至今日 ， 美军依然很难发现俄罗斯的核潜艇[11] 。
随后 ， 里根总统签署对日经济制裁法案 ， 众议院通过东芝制裁法案 ， 国会议员拿着大锤把东芝产品砸的稀烂 。 时任日本首相中曾根康弘不得不灰头土脸地亲赴美国国会道歉 ， 连日本媒体《产经新闻》社论标题都是：东芝事件切腹自杀都不足以谢罪!
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国会议员抡起大锤砸东芝产品
这就是当年震惊世界的“东芝事件” ， 那么这件事跟波音有什么关系呢？
机床是制造机器的机器 ， 被称为“工业母机” ， 是工业经济实现规模生产装备制造的重要必需品[12] 。 美国国防部曾评价 ， 机床产业不行 ， 兵器工业也硬不起来 。 机床弱 ， 整个制造业大厦的基石都不会稳健 ， 遑论崛起赶超 。
二战后 ， 美国成为机床领域的世界霸主 。 意欲实现工业化赶超的日本 ， 也盯上了这块肥肉 。 1956年 ， 高举国产替代大旗的日本通产省通过了《日本机械工业振兴临时措施法》 ， 其中特意指出日本机床水平已经落后欧美20年 ， 工业要发展 ， 必须做大做强机床 。
此后十年间 ， 日本机床采用先仿后创 ， 在中低端机床上已经逐渐完成国产替代 ， 但高端机床依然被美国“卡脖子” 。 1971年 ， 一份内容详实的研究报告递交到了通产省 。 报告的思路很清晰：日本要搞好航空航天和高端机床 ， 最好的办法就是合作生产 。
日本的思路与中国的“技术换市场”颇有相似之处——与国外掌握成熟飞机制造技术的企业合作共同生产飞机 ， 不但可以学到飞机制造的技术 ， 还能够带动国产机床、零部件的进步[14] 。 而眼下 ， 一个极好的机会展现在野心勃勃的日本人面前：波音767 。
1978年 ， 波音在767上开始尝试大规模产业外包 ， 一来可以更好打入日本和欧洲市场 ， 二来波音当时饱受供应链成本高企之苦 ， 外包也是无奈之举 。 有意思的是 ， 就在767宣布研发的同年 ， 美国当年的机床进口额首次超过出口 ， 成为机床进口国 ， 而进口机床的三分之一以上 ， 都来自日本 。
为了波音767 ， 尽管万般不乐意 ， 波音最终还是交出了机体和机翼部分的设计图纸和生产标准 。 在合作中 ， 三菱、川崎和富士三大重工始终在内部奉行一个原则：能在国内采购的机床 ， 一定优先国内购买；暂时无法实现国产的设备 ， 进口后先搞逆向研发 ， 争取在旧设备换代时完成国产替代[14] 。
换句话说 ， 波音不单单为日本机床提供了生产标准 ， 也为日本高端机床贡献了稳定、持续的高端需求订单 。 机床是一个加工工具 ， 发展必须与行业需求紧密结合 ， 市场反馈生产 ， 市场倒逼研发 ， 日本高端机床的发展可谓蒸蒸日上 。
除了送生产标准 ， 送合作订单 ， 波音还带动美国送钱 。 美国航空史学家TomCrouch研究发现 ， “自波音767与日本合作生产以后 ， 是美国在日本越来越多的飞机制造订单为日本机床的崛起提供了资金[17] 。 ”从落后到赶超 ， 日本人只用了20年 ， 这其中自然离不开波音这个活雷锋 。
20世纪70年代 ， 刚开始波音767的合作 ， 麻省理工教授Friedman走进西雅图和日本的波音供应商工厂时 ， 发现美国机床牢牢地占据着主导地位 。 到了90年代 ， 他再次走进工厂 ， 目之所及几乎全是日本机床 。 就连美国本地供应商都不情愿地承认 ， 下一次采购的肯定会是日本[14] 。
2012年 ， 日本机床供应商山崎马扎克荣获波音最佳供应商 。 你哭得有多惨 ， 对手就笑得多浪 。 
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2019年 ， 日本经产省与波音签约
从当初波音767上15%的分包份额 ， 到如今波音787上几乎承包机体和机翼部分的全部生产任务 ， 在日媒口中：“波音787客机 ， 已经是一架日本制造的准国产客机 。 ”而纽约时报更是露骨地撰文警告“美国这是在培养航空对手 。 ”
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