车家号|跨越心理阴影,试驾大众途昂X,30万级中大型SUV( 二 )

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行驶质感依然是熟悉的大众味道 , 行驶动态矫健灵动 , 底盘调校上与途昂有明显的区别 。 途昂偏向于舒适 , 而途昂X的悬架更硬朗 , 以至于通过减速带时表现出不该有的生硬 。 但这种硬邦邦的减震感觉 , 或许有的人会喜欢 , 但习惯日系车的小编我就需要些时间来适应了 。
途昂X提供8种驾驶模式选择 , 号称制霸全路况 , 听着挺吓人的 。 8种驾驶模式分别是:公路、雪地、越野和越野个性化 。 其中公路模式下还可以选经济、舒适、标准(公路)、运动和个性化模式 。
4MOTION四驱系统是一套适时四驱系统 , 核心部件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统 , 中央差速器是多片离合器式结构 。 该四驱系统的应用纯粹是为了提高公路驾驶的安全性 , 并非为越野而生 。

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【车家号|跨越心理阴影,试驾大众途昂X,30万级中大型SUV】说在最后:
途昂 , 没有对手 , 在合资品牌中大型的7座SUV只有途昂一款产品 。 途昂X , 也是没有对手 , 在合资品牌中大型的5座运动SUV只有途昂X一款产品 。 但是 , 在北上广深等国内一线特大城市 , 途昂和途昂X这类体型庞大的车型 , 别说肆意穿行了 , 停车都是个问题 。
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