小李车评李建红|大降价下的大众车，还称得上“高级”吗？，连迈腾都卖到14万多了
在中国汽车市场 ， 大众品牌无疑已经在销量和品牌方面成为非常强势的一极 ， 尤其是随着通用在国内的销量表现越来越差别 ， 大众更是在国内市场没有了天敌 。 2020年上半年 ， 在整个中国汽车市场销量大幅度下滑的背景下 ， 大众在国内交出了159万辆的销量成绩 ， 尽管同比下滑幅度高达17% ， 但是在绝对销量层面 ， 大众的销量依然是丰田的两倍还要多 ， 其中大众本品牌和子品牌捷达交付新车销量达到116.78万辆 ， 依然是一个相当优秀的成绩 。 可以这么说 ， 在如今的国内汽车市场 ， 在讨论任何有关于汽车市场前景和未来的话题 ， 大众似乎都是一个参考因素 ， 而大多数国人在买车的时候 ， 总有那么几款大众车 ， 要进入准车主们的备选车库里 ， 不管最后的选择是不是大众车 。
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在多年之前 ， 一位大众车主一句“因为这个车比较高级” ， 成为了大众车型在被调侃时的一个标签 。 但是在我们看来 ， 在说这句话的那个时期 ， 大众的很多车型在国内就是代表着高级 ， 至少在合资品牌领域是这样 ， 尤其是帕萨特这样的中级轿车 ， 在当年基本上都是高端车一样的存在 ， 而且价格也不便宜 ， 所以其实大众在当时被车主认为高级 ， 是没有什么大毛病的 ， 当然这话放在现在就有些贻笑大方了 。
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【小李车评李建红|大降价下的大众车，还称得上“高级”吗？，连迈腾都卖到14万多了】那么现在从销量水平上来看 ， 大众已然是中国汽车市场第一品牌 ， 这一点应该没有多少争议的地方 ， 但是现在的大众品牌 ， 在销量来源和品牌的格调上 ， 是不是还能如当年那般高级 ， 就不是很好说了 ， 可能谁也没有办法给出肯定的答案 。
事实上 ， 我们之前一直有一个论调 ， 那就是如果大众的产品在价格上如丰田、本田一般坚挺 ， 那么现在国内销量第一的合资品牌 ， 一定不是大众 ， 原因很简单 ， 那就是当下的大众 ， 所有的产品 ， 尤其是相对畅销的产品 ， 基本上都是通过比较大的优惠换来的 ， 如果大众保持官方指导价 ， 或者如丰田那般加价 ， 那么依靠大众现在的品牌影响力 ， 显然是支撑不起半年百万级别销量的 ， 或许就如在国际市场一样 ， 被丰田给超越了 。
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通过上面的论述 ， 其实我们要表达的观点已经呼之欲出了 ， 那就是现在的大众 ， 在品牌和产品层面 ， 早已不如当年那般“高级”了 。 如今的销量和市场地位 ， 基本上都是通过大幅度的降价来实现的 ， 大家可以去汽车垂直类的网站看一看国产大众的终端报价 ， 就会知道大众有多么舍得降价 。
其实关于这样的例子实在太多了 ， 现在查询大众相关产品的价格 ， 基本上没有一款车是不降价的 ， 而且降价幅度很大 。 在国产大众的相关产品中 ， 帕萨特和迈腾算是畅销且“高级”的产品 ， 20万能级别的产品 ， 曾经也都有过辉煌的履历 ， 现在的情况已经变成什么样了？帕萨特经历了中保研正面25%偏置碰撞的“洗礼”之后 ， 如今已经淡出国内中级车头部竞争的序列了 ， 相当于拱手将市场份额送给了凯美瑞、雅阁这样的日系中级车 。 而迈腾当前的情况也不是很乐观 ， 上半年累计销量56505辆 ， 关键的问题是 ， 作为一款大众的中级车产品 ， 目前优惠幅度很大 ， 优惠后的起售价只有14.49万元 ， 几乎和丰田、本田的紧凑型轿车一个价儿了 ， 其实这就很能说明问题了 ， 丰田凯美瑞几乎没有优惠 ， 上半年销量80347辆 ， 这其实就很能说明问题 ， 假如迈腾保持18.69万起的官方指导价 ， 恐怕销量连凯美瑞的零头都不如！
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