续航|从几何C开始( 二 )
这个数字可以对比来看 。 同样在吉利汽车所售纯电动车型中 ， 2019年
本文插图
帝豪EV(参数|图片)销量为2.0万辆 ， 而广汽新能源Aion S则为3.24万辆 。 站在风吹来的方向 ， 销量未达预期是几何A常被业界诟病之一 。 诟病之二是几何A与帝豪EV ， 以及几何C与
本文插图
帝豪GSe(参数|图片)存在的左右手互搏问题 。
其时就有媒体较尖锐地指出 ， 产品是根基 ， 对消费者需求的深刻认识不能只是说说而已 。 几何汽车要扭转局势 ， 就必须与过去告别 ， 推出全新纯电动平台车型 。
对于几何A市场表现不尽如人意 ， 吉利汽车研究总院执行副院长、吉利品牌研究院院长李传海解释道 ， 作为吉利汽车新能源向上战略的第一款产品 ， 究其原因比较复杂 ， 其中既有品牌影响力问题 ， 也有补贴退坡后对应销售政策问题 。 但他坚信 ， 经过对详细复盘以及成败分析 ， 发生在几何A上的这些问题都会在几何C上得到解决 。
本文插图
至于左右手互搏问题 ， 李传海坦陈 ， 几何品牌设立之初 ， 就已经考虑到这个问题 。 “两个品牌之间 ， 有着明显的定位差异和目标群体 。
本文插图
帝豪(参数|图片)系列是面向大客户市场的经济实用电动车 ， 几何品牌更强调个性化 ， 瞄准日益扩大的个人消费群体 。 ”
他这样为几何C目标客户画像——他们是科技尝鲜族 ， 对汽车有自己的理解和判断 ， 希望能与大众有所差别 ， 并愿意为喜欢的事物付出更高溢价 。
亦因此 ， 他们对几何C采取完全不同的开发策略 。
02.
始于2016年
帮宁工作室了解到 ， 几何C项目预研始于2016年 ， 2017年正式立项 。 做市场调研时 ， 已有帝豪EV、GSe电动车开发经验的项目组成员纷纷聚焦于——客户到底需要一款什么样的电动车；补贴退坡后电动车该如何生存 ， 以及几何C客户群可能来自哪里等方面 。
几何C项目总监王亮告诉帮宁工作室 ， 几何C的竞品分两种 ， 一种是市场竞品 ， 一种是技术竞品 。 前者是以小鹏汽车和威马汽车为代表的同级别SUV ， 后者主要以特斯拉Model 3为代表 。 但因为几何C立项之时 ， Model 3还未量产 ， 早期项目组便以电动车研发较早的日产Leaf为参考对象 ， 后随着Model 3推出再进行动态调整 。
从一开始 ， 几何C便延续了几何A简约科技内饰风格 。 这与特斯拉产品设计路线几乎一脉相承——去除一切不必要的复杂装饰 。
从外饰看 ， 贯穿于几何C身上的多维、流动、生命体设计理念 ， 则将几何A大胆超前设计发挥得淋漓尽致 。 这一点 ， 无论是前封闭格栅 ， 还是动感腰线 ， 抑或隐藏式门把手 ， 以及悬浮顶设计均可窥见一斑 。
也有代价 。 相较一体式侧围设计 ， 悬浮顶设计开发成本要高出一大块 ， 但为使几何C整体造型更年轻和更具运动感 ， 项目组仍然采用了后者 。
本文插图
开发过程中 ， 项目组内部并非没有争论 。 几何C所搭载的SEM智能能量管理系统便是典型案例 。
所谓SEM ， 是依托吉利集团15年新能源研发经验 ， 曹操专车50亿行驶里程大数据验证 ， 结合用户出行场景 ， 得出的一套动态计算能量管理系统 ， 可细分为蓄能、节能、回能、控能和升能五个能量管理层级 。
争论出现在SEM为何而来方面 。 随着电池技术不断进步 ， 电动车续航里程越来越长 ， 从早期二三百公里增长到五六百公里 ， 甚至达到700公里抑或更多 。 一些汽车企业为求多卖车而虚标里程 ， 业已成为行业公开的秘密 。
推荐阅读
- 桃花|8.29号开始，赚钱多多，脚踏祥云，出门有喜事，富贵平安的生肖
- 横财|9月开始紫气东来的三个生肖，不管做什么都能诸事顺遂
- 生肖狗|9月开始生肖虎，生肖狗，生肖羊，日子一天比一天好
- 新品|Coloured Raine新品，从眼妆开始改变！
- 心情微语|“买了很喜欢的旗袍穿，然后男友就开始不乐意了？”，网友：心酸
- 趣头条|电动汽车初创企业Bollinger电动货车于2022年推出 最高续航321km
- 星座|九月上旬爱情上上签，3星座姻缘到来，逃都逃不掉
- 巴黎潮仔|女孩仿妆“禁忌女孩”，开始：你皮肤不太好，最后：来我学校吗
- 穿搭|车晓的成熟美太惊艳，“几何”小黑裙搭短卷发，气质不减当年
- 11-20万|沃德十佳续航500km，现代纯电SUV售价不到20万，可惜不懂消费者