续航|从几何C开始
吉利要真正革命 ， 而不仅仅是变革
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作者 | 葛帮宁
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
“从现在开始 ， 吉利要真正革命 ， 而不仅仅是变革 。 ”2020年8月7日晚 ， 杭州 ， 吉利控股集团总裁安聪慧对围着他的一圈媒体人如是说 。
就在一小时前 ， 水天一色的西子湖畔——G20峰会晚会举办之地 ， 当这场以“印象几何·能量变奏夜”为主题 ， 充满科技感与未来感的发布会渐入主题 ， 其主角
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几何C(参数|图片)大灯流水点亮西湖的同时 ， 也将自己送进新能源汽车角斗场上 。
几何C共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本5款车型 ， 综合补贴后售价为12.98万-18.28万元 。 需要提醒的是 ， 其12.98万元售价比6月20日在深圳公布的预售价13.98万元低了1万元——它亦因此获得了观众们久违的掌声 。
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发布会的另一个亮点是几何+共创平台上线 。 作为几何汽车白科技战略的落地平台 ， 它得到厚同资本、德同资本、红杉资本、中银投资浙商产业基金、光大资本、耀途资本等合作伙伴们的支持 。
几何+共创平台意在打造5G时代汽车新生态共创孵化平台 ， 以及未来科技出行领域的技术开放站、社群分享站和创意孵化站 ， 未来拟围绕智能+、设计+、游戏+和创造+四大模块展开 。 “以软件定义未来汽车发展 。 ”吉利汽车集团副总裁冯擎峰一言以蔽之 。
当晚 ， 几何+共创平台首个项目——几何C全球设计孵化大赛亦宣告上线 ， 以征集几何C亚运造型设计方案 ， 冠军将成为2022年杭州亚运会火炬手 。 另一个项目“亚运无人驾驶技术算法征集暨几何+无人驾驶大赛”将于今年9月在北京车展期间启动 ， 届时几何汽车无人驾驶开发平台将对外开放 。
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至此 ， 几何C在吉利汽车大本营完成了上市 。 但如果你只是把这场盛会理解为一款新车上市发布 ， 那么你错了 。 作为几何汽车首款纯电SUV ， 几何C显然被寄予更多厚望 ， 首当其冲就要面对来自品牌与市场的双重压力 。
01.
从A到C
几何汽车从来都是大手笔 。 2019年4月11日晚19时30分 ， 新加坡 ， 布置得宛如艺术展的发布会现场 ， 吉利汽车高调推出高端纯电动品牌几何汽车 ， 其首款纯电轿车
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几何A(参数|图片)亦同步上市 。
这款被喻为“东半球最好的纯电动汽车”共有两个版本——高能超长续航版（NEDC 500km）和高维标准续航（NEDC 410km）版——6款车型 ， 补贴后售价为15万-19万元 。
在传统行业收获颇丰的吉利汽车毫不掩饰对新能源汽车的野望 。 一方面 ， 希望几何A成为用户纯电出行的A选项；另一方面 ， 依托吉利控股集团的优势资源 ， 在研发、制造、供应链、出行服务和金融服务各领域形成合力 ， 构建一条完整的纯电动出行生态链 。
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从那个万众瞩目的新加坡之夜 ， 到撼人心扉的印象西湖之夜 ， 尽管只是一段跨越一年又四个月的峥嵘岁月 ， 但于吉利汽车 ， 这中间却隔着千山万水 ， 至少是一段新能源的漫漫征程 。
尽管几何A也曾将年度最真实续航车型、年度最佳电动轿车等奖项纳入囊中 ， 并成为外交部的外事礼宾用车 。 但这些荣光却无法掩饰销售数字的苍白 ， 根据企业提供数据 ， 截至2020年6月 ， 几何A累计上险数12550辆 。
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