续航|从几何C开始( 四 )
细心人可发现 ， 几何品牌其实借鉴了蔚来汽车和小鹏汽车等模式 ， 把渠道从郊区４S店向市中心的商超转移 。 帮宁工作室在采访中得知 ， e家初期规划有几十家 ， 后续会在重点城市扩展至百余家 。
赋能经销商措施有四 。 其一 ， 吉利汽车二手车将优先考虑经销商 。 其二 ， 帮助更多经销商做好网约车和出租车市场 。 其三 ， 让经销商成为合伙人 ， 在当地推荐新能源车 。 计划在70多个城市（包括曹操出行覆盖的40多个城市）联动庞大司机群体 ， 在当地推荐新能源车 。 其四 ， 为经销商提供高于以往的单车补贴 。
本文插图
接下来的问题是 ， 几何C能担纲重塑几何品牌的重任吗？它又该如何担纲？
回到文章开头 ， 安聪慧的答案无疑令人欣慰 。 事实上 ， 这并非安聪慧第一次对外界危言 。 2018年年底 ， 力扛中国民族品牌大旗的吉利汽车势头正健 ， 安聪慧便发出“活下去真难”的警示 。 而这次 ， 他又适时喊出“从现在开始 ， 吉利汽车要真正革命” 。
是在危言耸听吗？安聪慧为何要再次发出警世醒言？吉利汽车为何要在此时此刻革命？它又如何革命？
长期跟踪吉利汽车的寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋告诉帮宁工作室 ， 安（聪慧）总这句话意味深长 。 传统企业都在谈变革 ， 但要么进展不快 ， 要么动力不足 ， 因为作为传统汽车领域的既得利益者 ， 要革自己的命很难 ， 这是一方面 。
另一方面 ， 以吉利汽车为代表的中国品牌提出革命而非变革 ， 是基于对行业的清晰认识和深刻洞察力 。 汽车行业正处在革命性的十字路口 ， 传统车企如何成为革命者 ， 如何彻底变革并且继续奔跑 ， 都需要这种深刻洞察力 。
【续航|从几何C开始】毕竟 ， 那是风吹来的方向 。
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