融资|滴滴估值保卫战( 四 )
最早提出精细化运营概念 ， 并借此占领城乡市场的哈啰单车 ， 其下沉市场的用户护城河正日渐瓦解 。
在青桔、美团、哈啰三足鼎立形成的同时 ， 各地监管对电动车的松绑促成下沉市场的进一步壮大 。 4月 ， 青桔单车获得银川的投放资格 ， 有关部门称 ， 银川4万辆共享单车投放额将以定位功能好的电单车为主 ， 之后市内的普通单车也将逐步被电单车所取代 。
共享电单车曾在2017年8月遭到交通部的明令禁止——不鼓励发展互联网租赁电动自行车 。 转折发生在2019年4月 ， 电动车新国标开始实施 ， 各地方政府也由此放宽上路限制 。 如武汉规定共享电单车注册登记后可上路 ， 昆明拟取消对共享电单车的限制 ， 实行牌照管理制度 。
5月 ， 北京交通委在政府报告工作进展中称 ， 已经研究关于应用"电子围栏"技术 ， 正在征求相关部门、单位意见 。 不仅是北上广 ， 昆明也在考虑用电子围栏对单车与电单车进行日常管理 。 虎嗅了解到 ， 哈啰、青桔、美团目前都在进行围栏定点投放的技术测试和试运营 。
不出意外 ， 定点停放将成为城市接纳共享两轮车的最终方式 。 对每个参与其中的平台来说 ， 无论是北上广深还是在更低线的城市 ， 在运营效率与投放额度直接挂钩的政策要求下 ， 市场占有比拼或将回归最本质的运营效率上 ， 这也是市场未来的唯一变数 。
疫情打破了独角兽资本积累的进程 ， 城市陷入低潮 ， 城镇迎来新机 。 出行巨头不断拓宽边界的同时在下沉市场“深耕拓土” ， 由此重构千亿估值的根基 ， 获取监管、市场及民众的最终认可 。
在新形势之下 ， 出行独角兽们的每一次挣扎与调试 ， 既是摆脱资本裹挟的求生本能 ， 也是一个极具中国特色的产业互联网的进化样本 。
_原题为 《滴滴估值保卫战》
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