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环球车讯网|智能汽车哪家强？专家解读特斯拉被热捧的真相


[汽车之家 行业] 在低迷的汽车市场环境下 ， 以特斯拉为代表的智能汽车企业却出现逆势增长 ， 市值一路飙升至车企榜首 ， 引起汽车圈、科技圈和广大投资者的极大关注 。 特斯拉为什么能独树一帜突飞猛进？未来 ， 智能汽车的核心价值和竞争力究竟在哪？我国汽车产业应该如何建立面向未来的竞争力 ， 还有哪些创业机会？
8月14日 ， 中国电动汽车百人会《焦点观察室》第2期上线 ， 围绕“智能汽车的核心价值与竞争力”话题 ， 清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡、博世中国执行副总裁徐大全、广汽新能源技术中心主任许俊海、腾讯车联产品副总经理邢辉、辰韬资本执行总经理贺雄松、汽车之心内容总监吴德新等嘉宾展开了讨论 。
话题1）特斯拉逆势热销和估值暴涨的推动力：创新定义、智能化、能源与出行的大布局、品牌力、时间壁垒 。
戴一凡：电动车只是一个载体 ， 特斯拉卖得好或者估值高的很大原因还是在智能化、网联化、自动驾驶功能 ， 技术路线比较大胆激进 。 很多东西供应商体系跟不上特斯拉的脚步 ， 它就自己做芯片、做算法、做很多东西 。 再加上自身品牌的价值 ， 不光体现在汽车领域 ， 还有马斯克个人还有火箭等其它的领域 ， 综合来说品牌价值打造得非常高 。 以上几点造成特斯拉现在被大家热捧的特别现象 。
徐大全：只是造车卖车这部分的估值不应该超过大众700亿美元 。 另外2000亿来自什么地方？创新以及品牌效应和给整个业界带来的冲撞 ， 这个价值1000亿 。 另外1000亿 ， 来自Elon Musk这个人的附加价值 。
特斯拉确实有其独到的地方 ， 一是开创了电动车新纪元 ， 中国成立这么多新造车势力 ， 有特斯拉的影响在 。 二是创新思维 ， 引入新技术时 ， 想法及公司内部流程完全不同于传统主机厂 。 三是软件定义汽车 ， 特斯拉也是这个领域的先驱 。 四是马斯克的个人魅力 ， 对于未来坚定的投入 ， 给投资者带来很大的信心 。
许俊海：股市是看未来的 ， 特斯拉不仅在做电动车 ， 还做储能 。 他的目标不是卖多少万辆车 ， 其实在下一盘更大的棋 ， 目标是颠覆整个能源行业 。 除此之外 ， 他还做自动驾驶 ， 在未来出行进行了布局 。 从能源和出行两方面来说 ， 不难看出为什么股市热捧它 ， 未来发展有很大的潜力 。
环球车讯网|智能汽车哪家强？专家解读特斯拉被热捧的真相
本文插图
邢辉：特斯拉对用户的品牌认知、科技产品应该具有什么样产品力的认知 ， 已经产生了很强影响 。 这种情况下传统车企再怎么加速革新 ， 至少它在品牌上会让用户产生固有印象 。 特斯拉对未来的产品走向和用户购买力的判断是非常强的 ， 销量是水到渠成的事情 。
贺雄松：从更高维度来看特斯拉的估值 ， 核心是路线的胜利 ， 其市值走高意味着大家对电动车越来越认可 。 特斯拉是电动车行业做得最早最坚定 ， 目前最成功的一家公司 ， 核心的三电系统、智能驾驶系统的供应链和技术储备上已经积累了较大优势 。 这些传统车企要做也可以 ， 但是要花时间 ， 这是特斯拉的壁垒 。
话题2）传统车企在智能化转型过程中面临众多挑战
徐大全：传统企业经过上百年的锤炼 ， 在造车的细节、流程、质量管控、安全等方面有着他们固有的特长 ， 这既是优点 ， 同时也是弱点 。 这个弱点主要表现在当一个新技术来临时 ， 如何很快地投放到市场 ， 传统汽车内部的体制、决断流程、新车开发流程等等都产生了制约 。
谈特斯拉避不开他们对商业模式的变革 。 超级工厂运营模式、建充电桩提供充电服务、直营店、网上进行营销 ， 这对于传统主机厂来说是必须要更换理念同时追赶的地方 。
还有数据 ， 特斯拉从Model S投放市场以来 ， 搜集所有的车载数据 ， 分析用户的使用习惯 。 传统的主机厂不擅长于做这些事情 ， 现在形势所迫不得不做 。 从传统主机厂包括Tier1传统生产制造的企业角度来说 ， 引进新的思维 ， 改变公司内部固有的传统决策 ， 以及质量、技术、投放的流程 ， 变得非常非常重要 。


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