江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

【经济观察报】争议换电模式：仅能局部盈利、整体成熟或在15年后经济观察报2020-08-16 07:36:340阅( 二 )


蔚来汽车是国内较早布局换电站的车企,其致力于通过快速换电的方式弥补插电时间长的问题 。 在蔚来汽车能源副总裁沈斐看来 ， 换电商业模式或许现在看不太可能 ， 但以后却是有可能的 。
沈斐表示 ， 汽车的底盘高度、轴距、轮距都不一样 ， 怎么可能去把电池统一起来？就算能够统一 ， 在5到15年的维度里 ， 车BMS（电池管理系统）跟软件要进行很好协调控制并不是一朝一夕的功夫 。 但他也提出 ， 如果今后随着电池能量密度进一步提升 ， 电池能变成很小的魔方的话 ， 为什么大家不愿意去把它做成标准化的电池呢？
“这些问题我觉得需要这个过程中的所有人一起去努力 。 ”沈斐说 ， 目前蔚来汽车第一个车电分离的用户已经上牌了 ， 他当时只买了裸车没有买电池 ， 现在它上牌车贷保险等等流程已经走完了 。 “这件事情看起来好像刚刚发生的事情 ， 实际上我们为此坚持了五年 。 ” 沈斐表示 ， 如果有志于此的企业从现在开始努力未必五年、十年以后就做不成功这件事情 ， 有些问题从现在看几乎没有可能 。
“你们都是屁股决定脑袋 。 ”新能源行业投资者张利认为 ， 换电模式的商业化是一个顺势而为的东西 。 张利是凯辉智慧能源基金的合伙人,在私募股权投资和资产管理领域拥有15年的经验 。
“一个地方究竟是充电还是换电取决于周围的用户 ， 到最后就是资本的效率 。 如果说这件事情有价值就做 ， 如果没有 ， 短期之内就不应该做 。 ” 张利表示 。 在她看来 ， 如果IBM大规模持有微软的股份、英特尔的股份 ， IBM仍然会存在 ， 不会被取代 。
“你会像水一样渗透每一家企业 ， 从每个地方吸取到养分 ， 从每一个市场里拿到你该赚的钱 ， 为这个行业来服务 。 随着行业发展 ， 你顺着它的潮流你慢慢从里面赚到自己该赚到的部分 。 ”张利说 。 在她看来 ， 看似对自己有直接致命危险的事物 ， 会随着投资多样化、业务多样化为自己带来新的、甚至更多盈利机会与可能 。


推荐阅读


上一篇：数字人民币到底是啥？和比特币有何不同？别误读了

下一篇：「经济观察报」新造车企业“哭穷”记经济观察报2020-08-16 07:36:410阅