汽车K线分享|我是掌门人——4款合资品牌SUV销冠对比
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10万级小车对于合资车企 ， 就是个坑 ， 占用宝贵的产能来维持个盈亏平衡 ， 纯属交个朋友 ， GK5、POLO这类精品小车就是例子 ， 线上不愿意推广、厂家也不乐意造；30万级对于这些车企来说 ， 则是个坎儿 ， 一线豪华品牌轮着翻儿上新、比着个儿减价 ， 消费者在产品力和品牌力之中 ， 似乎很难拒绝品牌营造的"高级感" ， 非豪华品牌在这个价位拼不了量 ， 权当树个品牌形象 。 而20万级SUV对于合资车企 ， 是个没坑没坎儿的康庄大道 ， 同时具备大销量和高利润 。 朋友交就交了 ， 品牌树就树了 ， 如果再不拿出点态度认真赚钱 ， 大家就都是下一个PSA 。
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（23万的的雅阁混动和C200L ， 打着十万二十万的预算进ABB展厅 ， 初次接触豪华品牌 ， 先被灯光和香氛营造的氛围洗礼一遍 ， 想想妹子那句扎心的"对不起 ， 我不坐本田" ， 销售再拱一拱 ， 介绍眼花缭乱的金融政策、再给个五万优惠 ， 当下就"天晴了 ， 雨停了 ， 你又觉得你行了" 。 ）
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【汽车K线分享|我是掌门人——4款合资品牌SUV销冠对比】
（雪铁龙C3L ， 交朋友交不到 ， 品牌也树不明白 ， 走量还走不起来的PSA ， 老倒霉蛋了 。 ）
本文对比是主流合资品牌SUV车型的当红车款：2021款CRV 240turbo、锐际245、RAV4 2.0、途岳330tsi ， 均是各自品牌SUV车型的销量榜首 。 通过店头销售印证 ， CRV、锐际、RAV4走量车型裸车价都不高于20万；对途岳我很是陌生 ， 它居然是6月大众品牌销量最高的SUV车型 ， 高于深耕多年的途观 ， 同为紧凑级车型 ， 20万能落地 。 四款车作为各自车企SUV车型的门面 ， 并且价位相近 ， 放在一起对比再合适不过了 。
本文将分为驾驶（驾驶性、转向及操控、舒适性、隔音）和静态（内饰、空间与乘坐）几部分 ， 四台车分别进行对比 。
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【新CRV 240turbo】听闻中期改款后的CRV优化了隔音和油门响应 ， 比皓影还新的中期改款车型 ， 甭管外型多难看 ， 不愁卖十多年了 。
【RAV4 2.0】空间不大、配置不高、动力也不太行 ， 看着平平无奇 ， 但就是不愁卖 ， 你说气人不 。
【锐际245】锐际从上市之初就是一副"便宜又大碗"的姿态 。 看配置表 ， 动力总成是同级别天花板 ， 配置也齐全 。 一款看着超值的车型 ， 销量只有其他三款的四分之一 ， 这样实实在在的实在 ， 为什么等不到一句"不买不是人"？
【途岳330tsi】其实和其他三款同级（紧凑级）的大众SUV是探岳 ， 途岳在尺寸上略小一些 。 奈何探岳厂家定位中级 ， 媒体也敢这么写 ， 那反正我是信了 。 你以为大众只是比较高级 ， 其实大众是直接高一级 。
【驾驶性】
动力性：锐际≈途岳>新CRV>RAV4 。
平顺性：新CRV>RAV 4≈锐际>途岳 。
响应性：途岳>锐际≈RAV4>新CRV 。
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