江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

「」赢了续航、智能、性价比，为何还是卖不过特斯拉？2020-08-17 17:23:470阅

「」赢了续航、智能、性价比，为何还是卖不过特斯拉？2020-08-17 17:23:470阅
文章图片
图1/5小鹏P7 ， 图源小鹏官网造车新势力 ， “学徒”斗不过“师傅”特斯拉 。
欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/周晓奇
来源：Tech星球（ID：Tech星球）
拼多多都开始发起团购特斯拉了 。
尽管双方存在纠纷 ， 特斯拉拒绝向在拼多多团购的车主交付车辆 。 但不得不承认 ， 特斯拉已然成为拼多多用来吸引用户的又一个“引流利器” ， 这也足以证明特斯拉在新能源汽车市场的火爆程度 。
据乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示 ， 今年7月 ， 特斯拉在中国终端市场销售新车11041辆 ， 在国内纯电动汽车市场保持第一 。
特斯拉的火热不止在7月 。 6月份 ， 在北京、上海、深圳三大一线城市 ， 销量最好的车型都是特斯拉Model 3 ， 这对造车新势力与传统燃油车都形成了碾压态势 。
理想汽车创始人李想 ， 看到特斯拉的销售数据后 ， 更是感慨：搞不懂为什么在续航、智能、性价比等方面 ， 造车新势力都赢了特斯拉 ， 但就是销量还远远不如特斯拉 。
据中汽数据终端零售数据显示 ， 今年前7个月 ， 理想ONE累计销售12182辆 ， 超过蔚来ES8、雷克萨斯RX 450h等 ， 夺得中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名 。
尽管理想ONE的销量也在节节攀升 ， 但其7个月的销售数据与特斯拉单月数据相差无几 ， 这也难怪李想发出阵阵感慨 。
【「」赢了续航、智能、性价比，为何还是卖不过特斯拉？2020-08-17 17:23:470阅】不过 ， 造车新势力成立时间短 ， 产能、技术以及品牌效应等方面 ， 都不能与成立了17年的特斯拉相提并论 。
值得注意的是 ， 在2014年先后成立的蔚来、小鹏与理想汽车 ， 其发展态势都在逐渐变好 ， 蔚来拿到了合肥政府的新一轮注资 ， 理想汽车成为国内造车新势力第二股 ， 小鹏汽车也提交了招股书 ， 拟在纽约证券交易所挂牌上市 。
然而 ， 必须承认的是 ， 国内造车新势力都在面临特斯拉的“挤压” ， 而今后随着特斯拉国产化的进一步提高 ， 还将面临更大的冲击 。
“我们与特斯拉的目标人群不同 ， 所以并不是正面竞争关系 ， 特斯拉抢占的更多是宝马或奔驰的用户群体” ， 一位蔚来销售人员向Tech星球说 。
根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示 ， 今年上半年 ， 国内汽车市场累计产销为1011.2万辆 ， 累计实现销量1025.7万辆 ， 其中新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆 。
也就是说 ， 国内新能源汽车销量占比 ， 还不到整体汽车销量的4% ， 新能源汽车仍具有大幅上涨空间 。
当前 ， 造车新势力的确拼不过特斯拉 ， 但往后造车新势力在技术、品牌等方面逐渐稳固后 ， 或许将打破如今特斯拉销量“霸主”的地位 。
“学徒”出师
2014年4月 ， 埃隆·马斯克第一次来到中国 。 作为特斯拉创始人 ， 在北京酒仙桥恒通商务园 ， 他向8位中国首批Model S车主交付了钥匙 。
这8位特斯拉首批车主也颇有来头 ， 几乎都是企业高管 ， 其中有UC优视董事长兼CEO俞永福、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地等 。
此次交付过后 ， 国内陆续涌现出一批造车新势力企业 。 2014年中旬 ， UC公司创始人何小鹏成立小鹏汽车；11月 ， 易车董事长李斌成立蔚来汽车；2015年7月 ， 首批特斯拉Model S中国车主的李想 ， 也成立了车和家（理想汽车前身） 。
「」赢了续航、智能、性价比，为何还是卖不过特斯拉？2020-08-17 17:23:470阅
文章图片
图2/52014年前后涌现的造车新势力 ， 图源网络这批由国内知名企业家创办的造车新势力企业 ， 无一例外都想成为中国版特斯拉 ， 而在时隔六年后 ， 这批“学徒”也都陆续出师了 。
根据公开数据显示 ， 今年7月蔚来汽车销量达到3533辆 ， 这已经是蔚来汽车连续4个月销量突破3000辆；理想汽车紧随其后 ， 7月份理想ONE销量达到2765辆；刚刚交付不久的小鹏P7 ， 也收获1641辆的销量 。
这三家造车新势力也过了万辆交付关口 ， 截至今年6月底 ， 蔚来汽车累计交付量超4.6万辆；小鹏汽车累计交付量超2万辆；理想汽车累计交付量超1.04万辆 。
值得注意的是 ， 除了小鹏汽车定价10万到30万元之间 ， 蔚来汽车和理想汽车的定位均为高端新能源汽车 ， 价格都在30万元以上 。 如今 ， 造车新势力销量的连续攀升 ， 这意味着蔚来、理想的高端定位 ， 正在逐步受到消费者认可 。
造车新势力销量起来后 ， 其营收也实现大幅增长 。 蔚来2020年第二季度财报显示 ， 当季度总营收为37.189亿元 ， 其中汽车销售额为34.861亿元 。 相比2019年全年营收78.25亿元 ， 仅今年二季度 ， 蔚来汽车就实现了去年一半营收 。
也是得益于二季度交付量增长 ， 蔚来首次实现了整车毛利率与综合毛利率转正 ， 分别达到了9.7%、8.4% 。
“这是由于规模不断扩大 ， 每辆汽车平均收入提高 ， 材料成本降低以及制造效率提高所致 。 ”蔚来汽车CFO奉玮解释毛利率转正的原因 。


推荐阅读


上一篇：日本男子闹市持刀劫人质 警方当街开枪 民众吓坏(图)

下一篇：塔吉克斯坦农业党率先提名本党总统候选人