汽车情报|一边是事故频发,理想上演“冰火两重天”!,一边是销量爆火( 二 )

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不难发现 , 每次理想都能守住底线 , 证明车的质量没问题 。 对于工作人员的工作失误造成的起火事故 , 理想可以道歉 , 消费者从感情上也容易接受 , 但是一旦被证明车辆存在质量问题 , 那么对理想来说可能就是灭顶之灾 。

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理想承担不起这样的打击 , 它的创始人李想也承担不起 。 自从2016年退出汽车之家董事会踏入造车行业 , 李想已经失败过一次 , 就是那个试图替代低速电动车的SEV车型项目 , 所以理想ONE不能再出差池 。
然而理想ONE本质上也是个风险很高的项目 , 它采用独特的增程技术 , 相当于给电动车加了一套燃油发电系统 , 可以完全打消大家对新能源车续航里程的顾虑 。 一切看起来都很理想 , 但是且不说这种类型的车型在国内缺乏足够的成功先例 , 可靠耐用性存疑;它所采用的3缸1.2T发动机也让很多人打心眼里无法接受 。

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不过 , 放眼国内国外 , 总是不乏敢于先吃螃蟹的人 。 虽然理想ONE的指导价高达32.8万 , 但还是有不少客户放弃奔驰、宝马等豪华车选项而投入理想的怀抱 。 火爆的销量似乎给了所有质疑者一记耳光 , 但是这对于从2019年底才开始交车的理想汽车来说 , 骄傲还为时过早 , 如履薄冰可能才是未来的常态 。
总结:虽然理想一直饱受争议 , 但它还是在今年7月30日晚正式在纳斯达克挂牌上市 , 成为继蔚来汽车之后第二家登陆纳斯达克的中国造车新势力企业 。 不管怎样 , 这样的成绩是值得我们拍手叫好的 , 但它的产品到底够不够理想 , 可能还需要让子弹再飞一会儿 。
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