|更懂你的智能电动SUV 试驾蔚来ES6性能版
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作为最早出现在人们视野当中的造车新势力 ， 蔚来似乎一出场就自带“话题” ， 也因此常常被推上汽车热搜榜 。 就像首款车型ES8 ， 因续航里程、价格、交付等问题也曾被推到风口浪尖 。 不过 ， “争议”即“关注度” ， 这对蔚来来说并不是什么坏事 。 这不 ， 第二款车型蔚来ES6犹如脱胎换骨——光是7月就交付2610台 ， 成为当之无愧是销量支柱 。
当然 ， 想到网友曾经对蔚来的“质疑” ， 小编在试驾的时候也是“谨小慎微”的 ， 但体验过后的结果却让人刮目相看 。
外观：比ES8更年轻
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蔚来ES8刚问世时 ， “怪异”的前脸曾饱受争议 ， 不过 ， 多次见过实车后要顺眼许多 。 眼前的蔚来ES6虽然采用了与ES8相似的设计语言 ， 但是在细节之处还是有着诸多不同 ， 整体样式看上去更加年轻、时尚 。
此外 ， 蔚来ES6整体尺寸较ES8要略小一些 ， 但在同级别车型中 ， ES6的尺寸还是蛮大的 ， 尤其是车身宽度 ， 在经过狭窄道路时 ， 需要更加谨慎一些 。
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细节来看 ， 车头两侧上方为LED日间行车灯 ， 点亮后比较有神 ， 下方则为LED头灯 。 前脸中间一条黑色饰板视觉上将车头上下分开而来 ， 配合下方硕大的包围 ， 给人一种稳重感 。 车身侧面非常大气 ， 得益于车身尺寸和线条上的处理 ， 使得ES6看上去比较饱满 。 此外 ， 诸如隐藏式门把手、悬浮式车顶等流行元素也都有所运用 。
车尾整体造型不仅饱满 ， 而且层次感十足 。 两侧的尾灯造型十分新颖 ， 犹如动漫人物中慵懒的眼神 ， 点亮后的辨识度也较高 。
轮胎方面 ， 该试驾车选装了20英寸七辐炫黑合金轮圈 ， 价格9500元 ， 轮胎配备的是马牌MaxContact MC6 ， 具体规格为255/50 R20 。 此外 ， ES6性能版还可选装21英寸轮圈 ， 视觉效果会更棒 。
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左右翼子板设有充电接口 ， 分别为慢充（交流）和快充（直流） ， 按下左上或右上的按钮位置 ， 盖板会自动旋转打开 ， 很有高级感 。
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此外 ， 蔚来的APP功能和拓展能力较强 。 打开APP后 ， 能够显示你车辆续航里程 ， 同时还可远程解锁、调节空调、发送导航、打开后备箱以及寻车功能 。 将功能向下拖动 ， 还会设有一键加电、充电地图、事故救援、洗车服务、机场泊车以及查询服务权益等 。 可以想象 ， 蔚来的服务是有多么周到 。
内饰：用料厚道 操作便捷
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进入内饰 ， 映入眼帘的是满满的Nappa真皮 ， 面积覆盖了整个中控台以及车门内侧 ， 就连中央扶手箱包裹的材质也非常柔软 ， 给人好感 。 同时 ， 在设计上也遵循了互联网造车理念 ， 尽可能将物理按键融入到大尺寸中控屏当中 ， 并提升语音交互功能 。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹 ， 触摸手感比较不错 ， 不过整体尺寸要再小一点就更好了 。 两侧多功能按键划分清晰 ， 左侧多为自动驾驶、右侧可操作多媒体系统 。
8.8英寸仪表盘相较主流的12.3英寸仪表盘略显“娇小” ， 内部的显示界面非常简洁 。 不过值得注意的是 ， 该仪表盘显示内容有限 ， 并不像主流液晶大屏那般丰富 。
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