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|更懂你的智能电动SUV 试驾蔚来ES6性能版( 二 )


|更懂你的智能电动SUV 试驾蔚来ES6性能版
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中控搭载了11.3英寸窄边屏幕 ， 车载系统升级到了OS 2.0 ， 并且在下方留出了三个常用的物理按键 ， 分别为主菜单、音量调节以及扩展功能 。 该屏幕界面采用了冷色系 ， 视觉上不会令人感到突兀 。 实际上手操作后 ， 系统反应速度较快 ， 基本没有出现卡顿等情况 。 不过 ， 多项功能被藏在了三、四级菜单内 ， 刚上手的消费者需要多多适应 。
蔚来最具亮点的拟人化的NOMI并没有在这台车上出现 ， 如若想要带有各种表情与你互动的“小人物” ， 需要花费4900元来选装 。 没有选装的话 ， 厂家就只会给你上图所示的一个方形盒子 ， 周边还会有灯光亮起 。 此外 ， 语音交互是这台车的亮点 ， 诸如打开天窗、调节温度、播放音乐等都可实现 ， 并且你可以自定义设置唤醒词 ， 无论中文、英文都可以 ， 体现出蔚来人性化的一面 。
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空调方面 ， 蔚来ES6采用全触控操作 ， 不过也不用担心 ， 空调界面占据整个11.3英寸屏幕 ， 每个功能调节按键面积较大 ， 基本不会出现误操作等情况 。 同时 ， 这台试驾车还配备了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器 ， 当检测到车内空气质量较低 ， 空调会马上进行“换新” ， 感应速度灵敏 。
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大家都知道 ， 蔚来主打的是服务 ， 尽最大限度的给予客户最好、最舒适的体验 ， 那么想必在设计蔚来ES6时 ， 也融入了这一理念 ， 舒适性方面表现不错 。 头顶上放设有一个可开启全景天窗 ， 开阳面积非常大 ， 对后排乘客比较友好 ， 视野更宽敞 。 此外 ， 前排座椅采用了NAPPA真皮和部分超纤绒材质 ， 并且内部填充物厚实 ， 只不过乘坐在上面会感到稍稍硬了那么一点 。 同时 ， 这台试驾车还选装了黑色超纤绒顶棚 ， 价值6500元 ， 虽然用处并不大 ， 但是视觉上要更高档一些 。
价值8500元的女王副驾这台车也有选装 ， 其目的是为了妈妈能够更好的照顾后排孩子 。 打开方式也比较方便 ， 首先将最前方的脚托、腿托打开 ， 随后将后排座椅向后移 ， 移动至最后时 ， 按住副驾驶最后方的按钮 ， 将座椅手动向后移动即可 。
另外 ， 在炎热的夏日你会发现 ， 车窗的隔热效果非常显著 。 这是因为前挡风玻璃以及前车窗能够隔绝99.98%的紫外线 ， 全景天窗采用了抗UV隔热隔紫外线玻璃 ， 打开车窗跟关闭车窗完全是两种状态 。
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2020款蔚来ES6提供两种动力、四种不同续航里程供消费者选择 ， 种类可谓非常丰富 。 其中 ， 运动版前/后轴均搭载一台永磁电机 ， 综合最大功率320kW ， 最大扭矩610N·m ， 电池容量提供70kWh或84kWh可选 ， NEDC续航里程分别为420km和490km 。 我们本次试驾的是430KM 性能版车型 ， 且选装了84kWh的电池容量 ， NEDC续航里程可达510km ， 前轴搭载了最大功率160kW的永磁同步电机 ， 后轴搭载了240kW的感应异步电机 ， 综合最大功率400kW ， 最大扭矩725N·m ， 0-100km/h加速仅需4.7s ， 比较凶悍 。 此外 ， 值得一提的是 ， 现在订购蔚来ES6 ， 厂家已不提供84kWh的电池容量了 ， 您只能购买标配的70kWh版本 ， 续航方面会略有下降 ， 但如果城市内开 ， 缺少这几十公里的续航也问题不大 。
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与前期试水的蔚来ES8不同 ， 蔚来ES6由此前的前后双感应异步电机更换为前后永磁同步电机或前永磁同步、后感应异步电池形式 ， 这是因为永磁同步电机有着良好的低能耗特性 ， 对于整车能耗有一定帮助 。 此外 ， 蔚来ES6车身为铝合金+碳纤维复合材料 ， 质量上要轻于ES8 。


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