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国六|一汽大众探岳怎么样？和出自同平台的途观L相比，谁更有优势？


国六|一汽大众探岳怎么样？和出自同平台的途观L相比，谁更有优势？
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国六|一汽大众探岳怎么样？和出自同平台的途观L相比，谁更有优势？
一汽大众探岳定位于一款中型高档SUV ， 随着上汽大众经久不衰的途观加长后 ， 成功挤入中型SUV领域 ， 填补了大众在国内该领域的空缺 ， 让更多的大众粉拥有了更多选择 。 尝到甜头的大众于是在一汽也紧锣密鼓的布置起来 ， 与鼎鼎大名的途观L出自同平台 ， 凭借着更加时尚靓丽的造型 ， 销量更是不甘落后 ， 据统计2020年1-7月份就累计销量78698辆 ， 每月均销量11200台左右 ， 具有较强的市场竞争力 。
【国六|一汽大众探岳怎么样？和出自同平台的途观L相比，谁更有优势？】
价格方面 ， 2019款330TSI四驱豪华型 ， 官方指导价23.39万 ， 优惠幅度在4万左右（各地区不同 ， 优惠幅度有所差异） ， 终端裸车价19.39万 ， 全部落地再加上购置税17159元 ， 上牌费用500元 ， 车船使用费480元 ， 交强险950元 ， 商业保险6450元 ， 共合计219439元左右 。
外观上采用一汽大众最新设计语言 ， 前与T-ROC探歌如出一辙 ， 中网格栅与前大灯采用一体化布局 ， 显得更加紧凑精致 ， 下方两侧的环形LED日行灯更是起到了点睛之笔的作用！让原本中庸的外观瞬间变得更加时尚运动 ， 车身侧面上硬朗的腰线随着轮拱起伏波动 ， 给人一种强烈的力量感 ， 尾部上简约硬朗的造型圆润饱满 。 内饰上同样延续了大众套娃式风格设计 ， 略微倾向驾驶员的中控台 ， 营造出太空座舱视觉感受 ， 大面积皮质材料覆盖的中控台辅以镀铬饰条点缀后更加有质感 ， 镶嵌式的中控显示屏两侧保留了按钮设计 ， 增加实用性 ， 但对于目前的科技时代似乎屏幕过小 ， 对于二十多万的车型来说优点格格不入了 。
动力上采用2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力186匹 ， 与之匹配一台7挡湿式双离合变速箱 ， 0-100公里仅需8.9秒 ， 大众EA888发动机匹配7挡湿式双离合堪称黄金组合 ， 但没有EA211发动机匹配的那么平顺 ， 特别是1、2挡时较为明显 ， 这可能与大众调校有关 ， 但这套动力总成真的还不赖 ， 在全时四驱的加持下 ， 让探岳更是时刻保持着全天候全地形高性能 ， 悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 扎实稳重的底盘调校偏硬朗 ， 对于路面颠簸及细微震动过滤的还不错 ， 但噪音方面似乎处理得不太好 ， 特别是高速行驶时感觉更加明显 。
总结：从整体上看 ， 大众探岳无论是动力还是乘坐空间 ， 在同级别中都具有一定优势 ， 霸气硬朗的外观更是征服不少消费者 ， 虽谈不上高性价比 ， 但与途观L相比还是很有优势的 。


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