汽车驾驶|盖住车标也值60万 测保时捷718 Boxter T( 八 )
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718 Boxter T饱满的车尾轮廓 ， 配以低调的尾翼、浮雕的保时捷LOGO ， 以及两侧的柳叶尾灯 ， 点到为止地道出了包豪斯设计的精髓 。
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平面化设计的风潮 ， 似乎未波及718车系 。 层次感极为丰富的灯条 ， 错落有致地布置于不大的灯罩中 ， 与熏黑的底色形成鲜明的对比 ， 精致感直逼艺术品 。
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看过浮夸的多孔排气 ， 甚至是“弄虚作假”为荣的不少车型后 ， 会发现718 Boxter T这种双筒式中出排气 ， 最经得起时间考验 。 上一辆令笔者发出类似感叹的车 ， 是多年前的高尔夫R20 。
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内饰设计解析
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坐进718 Boxter T车内 ， 这套选装了Sport-Tex真皮套件（选装价格2.17万元）的内饰 ， 与Macan车系的风格类似 ， 线条的处理没有上代911车型那般刚劲 ， 显然是迁就于潜在客户群体的审美 。 人机交互方面 ， 其设计理念显然停留在“机械按钮泛滥”的年代 ， 而非保时捷品牌时下主推的“电磁炉”设计 。
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与车型体积极为相称的直径 ， 配上偏薄的盘体 ， 718 Boxter T的方向盘能给人非常“对味”的Car feeling 。 而细腻的表面真皮 ， 搭配镂空设计的金属框架 ， 以及顺手的Sport Chorno旋钮 ， 轻松激发每一个驾驶者的驾驭激情 。
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718 Boxter T这副三联炮筒式仪表盘 ， 跟笔者此前试驾过的Macan S车型如出一辙 ， 连左侧时速表280km/h的表底都是一样的 ， 差异仅在于转速表的配色 。
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值得肯定的是 ， 718 Boxter T这副仪表盘无论信息显示的丰富度 ， 亦或是切换时的便利性 ， 已达到同级别车型中的顶尖水准 ， 很好地兼顾了赛道以及日常驾驶所需 。
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718 Boxter T这副与991世代911完全相同的转速表 ， 绝对是车迷们“盯着都会ASMR”的狠货：在极为优秀的易读性下 ， 表针4000rpm竖直 ， 很好地诠释出2.0T H4引擎分裂的两种性格 ， 总是让人产生拉高转的冲动 。
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此外 ， 718 Boxter T的几乎所有与行驶相关的信息 ， 均在右侧液晶屏弹窗显示 ， 但似乎这块小液晶屏的质感“看起来有一些年头”了 。
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布置在中控台上Sport Chorno计时器 ， 对于狂热的赛道车迷来说绝对是不可多得的好货 ， 但在日常驾驶时充其量也仅能显示时间罢了 ， 属于实用性远在逼格之下的摆件……
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