理想|小鹏汽车赴美IPO 超86亿美元估值背后的信任票( 三 )
从未来的资金保障看 ， 小鹏汽车IPO后 ， 账上现金将超过24亿美金 。 加上之前的账上现金 ， 小鹏汽车账上现金充裕一定程度上保证了企业发展的后劲 。 而随着两款车型的持续交付 ， 小鹏汽车也可以持续获得正向的现金流 。 小鹏汽车G3指导价在15万元-20万元之间 ， P7指导价在22.9万-35万元之间 ， 全部落在国内销量最大的中高端乘用车市场 。 根据IHS市场报告预测 ， 2019年-2025年 ， 中高端纯电动车销量年化复合增速为23.2%
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在此之前 ， 小鹏汽车G3成为2019年中国电动SUV畅销前三 ， 2020年5月份推出小鹏P7后 ， 7月单月小鹏P7交付量即高达1641辆 ， 小鹏招股书预计P7接下来将成为贡献小鹏收入的主力车型之一 ， 成为新的增长点 。
而从制造能力看 ， 此前小鹏汽车G3在海马汽车郑州工厂代工 ， 但随着今年6月小鹏汽车位于广东肇庆的智能制造基地的投产 ， 未来依靠大数据和智能制造流程 ， 小鹏汽车P7从订单锁定到新车交付周期将缩短至10天以内 ， 未来产能可以达到10—15万辆/年 ， 进一步保障了其基础实力 。
随着造车新势力“三强”正式相遇华尔街 ， 国内其余不具备品牌和技术优势的非主流玩家慢慢出局 。 美团创始人王兴所预言的 ， “造车新势力只会留下三家”也正在逐渐成为事实 。 据全国乘联会数据 ， 截至2020年第二季度 ， 造车新势力销量排名前五企业的累计市场份额已从2018年的43%上升至90% 。
【理想|小鹏汽车赴美IPO 超86亿美元估值背后的信任票】小鹏汽车下周正式赴美IPO登陆纽交所 ， 在资本的进一步加持之下 ， 市场格局还将如何变化 ， 值得期待 。
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