北京将下发2万新能源家庭指标,实探新能源车市

每经采访人员 李硕    每经编辑 李净翰    
“因为汉和唐DM版本的上市 , 最近店内的人流量有明显增长 。 优惠活动已经延续了一段时间 , 近期还没有针对2万个‘无车家庭’新能源指标的优惠 。 ”近日 , 《每日经济新闻》采访人员走访北京地区一家比亚迪4S店时 , 销售人员告诉采访人员 。
数据显示 , 1~7月 , 新能源狭义乘用车累计销量约为39.8万辆 , 同比下降36.1% 。 为恢复新能源市场活力 , 很多地区都在逐步松动限购政策 , 并向新能源汽车倾斜 , 广州和深圳等地都增加了新能源指标的供应量 , 作为汽车保有量最多的城市 , 北京最近也行动起来 。
近日 , 北京市小客车指标调控管理办公室网站发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》称 , 本年度一次性增发2万个新能源小客车指标 , 全部向符合条件的“无车家庭”配置 , 如申请家庭数量不足2万 , 剩余的指标配额将在2020年第6期配置指标时面向轮候新能源小客车指标的个人配置 。 增发指标工作于2020年8月1日启动接受申报 , 申请家庭最早可于10月1日获得指标 。
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图片来源:北京市小客车指标调控管理办公室网站
采访人员在走访北京地区多家汽车品牌4S店的过程中发现 , 大部分店内并未开展特别针对2万个“无车家庭”新能源指标的优惠活动 , 现有优惠方案与此前大体一致 。 销售人员均表示 , “无车家庭”新能源指标最早10月才会下放 , 届时也可能会开展新的活动 , 但目前还是延续此前的销售常规 。
市场活动力度较小 , 积极影响有限
数据显示 , 目前 , 北京市新能源汽车指标有近50万人排队 , 如果按照当前排号顺序 , 新申请者在2029年前后才能排到 。 业内分析认为 , 此次增发新能源指标给无车家庭 , 既能提升新能源汽车的销量和保有量 , 也照顾了无车家庭的刚性需求 。
采访人员了解到 , 北汽新能源推出了特别针对“无车家庭”的活动 。 “以家庭为单位在京无车的指标用户 , 可凭申请指标的页面截图 , 到北京地区任意一家北汽新能源4S店申请BEIJING-EU5免费开7天 。 如果体验一周后订车 , 还可以免费开到新车交付 。 ”北汽新能源4S店内销售人员告诉采访人员 , 由于试驾车数量有限 , 目前申请的人数较多 , 如果登记的话需要排队 , 保守估计需要等待两个月左右 。
“作为北京的地方企业 , 肯定会响应政府出台的相关政策 , 我觉得也算是尽到一种企业责任 。 ”上述北汽新能源4S店销售人员认为 。
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图片来源:每经采访人员 李硕 摄
值得一提的是 , 除北汽新能源之外 , 采访人员发现 , 不少品牌均未开展特别针对2万个“无车家庭”新能源指标的优惠活动 。
在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来 , 2万个牌照对新能源汽车市场起到的效用有待观察 。 “2万个指标的对车市整体刺激作用不会太大 , 一方面是相对于市场总体而言数量有限 , 另一方面政策的可持续性不算太强 , 2万个指标下发后后续没有其他政策跟进 , 给厂商提供对应优惠活动的空间也有限 。 ”崔东树说 。
此外 , 有不少销售人员告诉采访人员 , 持有新能源指标的消费者多为家庭选购第二辆车 , 需求更加个性化 , 除去疫情期间的订单高峰 , 选购车的周期较长 。 “消费者在拿到购车指标后有一年的选择期 , 购买决策相对较慢 , 因此销量很难出现激增 。 但这次下放的指标特别针对‘无号家庭’ , 这一批用户对出行的需求相对更强 , 不排除指标下放后出现一波销量高峰的可能 。 ”崔东树表示 。
合资新能源车优惠较大
尽管市场对此次2万个“无号家庭”新能源指标下放还未有太大反馈 , 但随着7月我国新能源汽车销量实现年内首度同比正增长 , 市场的客流量和销量也出现新的变化 。
“上个月X-NV的最后3个指标处理得就很慢 , 这个月我们没从厂家那边得到信息 , 也订不到车 。 ”尽管店外玻璃窗中还挂有X-NV的巨型广告 , 但当《每日经济新闻》采访人员走进北京地区一家东风本田4S店时 , 销售人员称店内没有新能源车在售 。
事实上 , 东风本田4S店新能源车的“滞销”情况并非个例 。 一家别克品牌4S店销售人员告诉采访人员 , 其店内的新能源产品微蓝6近期同样销量平平 。 “前几个月续航301千米的车型按指导价打55折优惠总算清完库存 , 现在续航401千米的微蓝6优惠4.5万 , 如果能下订还可以再谈 , 不过店里都不压新能源车 , 现在订的话估计等车时间两个月左右 。 ”上述别克4S店销售人员说 。
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