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君威|静态对比完凯酷和君威，终于明白为什么要选一台设计好的车( 三 )


君威|静态对比完凯酷和君威，终于明白为什么要选一台设计好的车
本文插图

常听到某些车被吐槽内饰塑料感太强、内饰质感一般 ， 其中最主要的原因就是硬质材料和单一颜色的大面积使用 。 在君威上 ， 虽然可以看出设计师有意通过错落有致的装饰面板 ， 为中控台打造出层次感 。 但单调的配色、相近的塑料材质 ， 还是不可避免地给人一种乏味、生硬的感觉 。
而凯酷的内饰则能给人温度——在中控台区域 ， 设计师不仅用上了细腻精致的仿木饰板 ， 还大量使用了包括皮革在内的多种软质材料对乘客触手可及之处进行包裹 ， 配色风格多样 ， 可甜可盐可飒 ， 大大丰富的视觉、触觉层次感 ， 让内饰凸显出高级感之余又不失清爽 。
如果再往细节处看 ， 君威的空调出风口的样式采用了较传统的设计 ， 按键式的挡把设计的操作便捷性也有所欠缺；坐进后排 ， 翻开中央扶手 ， 只配了两个外露的杯架 ， 视觉上比较简陋 ， 如果不说 ， 你可能猜不到这设计竟是来自一台B级轿车 。
而坐进凯酷 ， 你会发现 ， 一块一体式的12.3英寸液晶触控屏 ， 已经把仪表盘和中控屏都整合在一起；由于取消了大量物理按键、挡把也换成了更为时尚的旋钮式 ， 因此 ， 平时布满按键、旋钮的中控区也“干净”了不少 。
君威|静态对比完凯酷和君威，终于明白为什么要选一台设计好的车
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凯酷（左）和君威（右）的中控设计都比较简约 ， 但凯酷在从质感上还是操作便利性上 ， 会更好一些 。
总的来说 ， 君威的内饰更像是上一代主流设计风格的代表 ， 其整套内饰设计功能分区虽然足够清晰简洁 ， 但细节和质感上却乏善可陈；相反 ，凯酷的内饰更具质感之余 ， 又兼备科技感 。 所谓爱美之心人皆有之 ， 更精致高级的车内设计 ， 别说是对座驾有着更高要求的年轻消费者 ， 换了谁都无法抗拒 。
不过 ， 所谓“巧妇难为无米之炊” ， 凯酷所拥有的这些和谐的车身比例、流畅的车身线条、舒展的车内设计 ， 都要归功于它在尺寸上的优势 。
君威|静态对比完凯酷和君威，终于明白为什么要选一台设计好的车
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在尺寸上 ， 换代之后的凯酷 ， 在车长、轴距上都有明显提升 ， 和君威相比自然更胜一筹 。 更大的车身尺寸自然会带来更宽裕的车内空间 ， 乘坐体验甚至不输一些入门级豪车 。 国内凯酷车主尊享的这份“特供”待遇 ， 估计能令韩国、美国车主都艳羡不已 。
君威|静态对比完凯酷和君威，终于明白为什么要选一台设计好的车
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▲凯酷（上）比君威（下）的轴距更长 ， 后排乘坐空间会更有优势 ， 加上后排地台较平缓 ， 更有利于提升乘坐舒适性 。
而凯酷之所以能如此灵活地实现尺寸上的提升 ， 得益于其使用的第三代i-GMP平台 。 和大家熟悉的大众MQB平台、丰田TNGA平台相似 ， 第三代i-GMP平台除了提高零件通用化之外 ， 另外一个显著优势就是能更有效地优化车辆布局——通过对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部件采用下置式设计 ， 车内空间利用率因此得到极大的提升 。
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▲和丰田TNGA平台一样 ， 第三代i-GMP平台的其中一大亮点是通过下调相关部件位置 ， 实现车辆重心降低 ， 这不仅有助于提升操控 ， 也有利于优化空间利用效果 。
从更运动、激进的外观造型 ， 到兼具品质感和科技感的内饰设计 ， 再到超越同级标杆的空间布局 ， 作为“发现起亚”的定调之作 ， 凯酷确实做到了全方位迎合时下年轻人的用车需求 。 凭借这款可能是国内最具年轻范儿的B级轿车 ， 未来 ， 起亚这个极具实力的韩国品牌 ， 将有望被越来越多的年轻消费者重新认识、欣赏 。


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