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ZAKER|重庆力帆的白衣骑士会是谁？，200亿资产门槛、“报名费”5000万( 二 )


“白衣骑士”条件严苛引股民吐槽
向市场公开招募“白衣骑士” ， 本来是企业自救的手段 ， 但力帆的招募要求却引起了投资者的热议 。
时代周报采访人员查阅力帆公告并整理出以下要求：“重整投资人的招募不限行业 ， 但拥有汽车、摩托车行业生产管理经验者 ， 或拥有汽车、摩托车企业并购整合经验者 ， 在同等条件下将优先考虑”、“重整投资人资产总金额不低于200亿元” 。
【ZAKER|重庆力帆的白衣骑士会是谁？，200亿资产门槛、“报名费”5000万】此外 ， 有意向参与力帆重整的投资人 ， 还需另外缴纳保证金5000万元 ， 同时须签署《保密协议》并于9月24日前提交《重整投资方案》 。
优先考虑同行业经验者 ， 同时又要求投资人资产总金额不低于200亿元 ， 这个条件看似严苛 ， 但仍然有机会达成 。 在力帆眼中 ， 有同行业经验的投资人 ， 更有机会带领力帆走出目前的“死局” 。 而资产总金额200亿元的要求 ， 不过是为了证明投资人有这个资金实力 ， 不一定就是最终的交易价格 。
只不过 ， 股民对力帆重整的招募要求并不看好 ， “自己都快退市分文不值了 ， 居然还要求别人要有200亿元 ， 还要满足其他条件才能来和你重组 ， 你以为是200块啊” 。
也有股民表示 ， “现在都注册制了 ， 壳也不值钱了 ， 这企业还有啥资本吗？涉及1100多项法律诉讼、50多亿索赔金额的破产企业居然弄得自己像个香饽饽一样 。 ”
ZAKER|重庆力帆的白衣骑士会是谁？，200亿资产门槛、“报名费”5000万
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股民评论截图
然而 ， 有投资人士却认为 ， 力帆目前仍然有重组的价值 。
据了解 ， 力帆手里还有一些土地、些许现金以及其他资产 ， 如果力帆直接破产的话 ， 债主们能收回的钱并不多 ， 还不如转换成股权 ， 再引入战略投资者重组 ， 先将股价重新提振上去再说 。 对债主们来说 ， 这样的操作无疑会比直接破产要划算得多 。
接下来 ， 最重要的目标便是寻找一位能救力帆的“白衣骑士” 。 只不过 ， 按照力帆动辄数十亿的亏损额度 ， 有观点认为 ， 从商业角度来看 ， 这种公司还有存在的必要吗？
吉利会来救场吗？
坊间传言 ， 最有可能收购力帆的是吉利汽车 。 但力帆和吉利双方都否认了这一收购传闻 。
只不过 ， 传闻并非空穴来风 。
力帆曾在2019年报中表示 ， “要让摩托车产业回归成为公司的主业 ， 以此增强公司的造血功能 。 ”这一度让市场认为力帆要放弃汽车业务 ， 只保留摩托车业务 。 此后6月份 ， 吉利收购力帆的传闻便流传开来 ， 该传闻称 ， 吉利会成为力帆的大股东 ， 接手力帆的汽车业务 。
彼时 ， 有观点称 ， 力帆所拥有的除了土地和工厂外 ， 还有上市公司的“壳资源” 。 如果接盘方能够获得力帆的“壳资源” ， 相当于直接获得了一个境内融资渠道 ， 另外 ， 力帆还拥有一家名为“摩宝支付”的公司 。
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尹明善当法人的摩宝支付
据消息称 ， 摩宝支付是四川省内唯一经中国人民银行批准设立的 ， 同时拥有互联网支付、移动支付和跨境支付全国牌照的第三方支付公司 。 这都将可能成为力帆放上交易桌的筹码之一 。
对此 ， 时代周报采访人员联系了力帆内部人士 ， 对方回应称 ， 关于公司的一切动向 ， 以公告为准 。
回看力帆2019年财报 ， 行业原因造成的收入下降、融资原因、资产减值损失造成的亏损 ， 基本就是力帆亏损的主要原因 。 然而 ， 有投资人士称 ， 存货、应收款、固定资产、商誉对应的减值计提都有较大的操作空间 。
据力帆8月28日消息 ， 经公司财务部门测算 ， 公司2020年1-6月将计提资产减值准备约3.81亿元 ， 处置固定资产形成损失约10.85亿元 。


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