达芙妮|穿达芙妮的女孩总会长大( 二 )
早在2017年就有媒体报道称 , 国内品牌进驻商店后 , 由于过高的进场费和流通环节 , 一般定价是出厂价格的8-10倍 , 在商场服装售价中 , 出厂价格是三成 , 商场的租金和各种关系的维护费用需要三成 , 剩下三成是物流和仓储成本 , 剩下的仅有一成的毛利 。
“常看新闻说 , 中国服装产能过剩 , 企业库存卖不出去 。 但对于消费者来说 , 却发现不舍得买新衣服 。 ”小薇感慨 。
小薇买衣服有固定的网店 , 照顾了休闲和商务等类别 。 与在线下门店买衣服不同的是 , 这些店上新后几乎都是秒空 , 她经常需要提前放入购物车然后定闹钟提醒自己到点抢购 。
“这应该也是店铺减少库存堆积的一种方式吧 , 很多衣服上架就是秒空 , 后续再想买 , 就得等15-45天 , 感觉就是商家先少量上架试水温 , 如果有预定 , 才会跟工厂下单 。 ”小薇说 , 这样的流程下 , 走俏的衣服几乎不存在过季清仓打折情况 , 所以她就不会有那种被薅羊毛的感觉 。
不过她有点担心的是 , 她光顾了五六年的一家天猫服装店 , 马上要上市了 。 这对她来说不是个好消息:“总觉得一旦上市 , 品牌就会加大推广以及疯狂开店 , 然后衣服价格会随之水涨船高 , 到时候我又该上哪买衣服?”
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人均消费六百多 , 缝缝补补又三年?
今年上半年 , 全国居民人均消费支出9718元 , 比上年同期名义下降5.9% , 扣除价格因素 , 实际下降9.3% 。 其中人均衣着消费支出611元 , 下降16.4% , 占人均消费支出的比重为6.3% 。
对于服装行业而言 , 要面对的是很尴尬的一现实:企业高库存 , 用户不想买或者买不起 。
服装行业有句玩笑话:就算全中国的服装工厂都停工 , 光是库存的衣服 , 也足够全国人民穿3年 。 以“男人的衣柜”海澜之家为例 , 2020年上半年海澜之家的营收下滑24% , 净利润腰斩 。 账面存货高达82.17亿元 。 另外以运动品牌安踏为例 ,截至2020年6月30日,安踏集团的库存也高达50.04亿元 。
再看林志玲曾经代言过的内衣品牌都市丽人 , 截至今年上半年 , 其库存金额为7.42亿元 。 就在今年5月的公告中 , 这家内衣品牌还提到 , 目前还在清理2017年之前的存货 , 计划以称重的方式向东南亚出售 , 价格是0.5折 。
其实 , 不光是国产鞋服品牌在近几年不好卖 , 不少在前几年磨刀霍霍进入中国市场掘金的快时尚品牌也纷纷折戟 。 2018年以来 , 包括GAP集团旗下的OldNavy、TOPSHOP、Forever21及New Look等在内的外资快时尚品牌撤离中国市场 。
快时尚品牌在中国曾经有过辉煌时刻 。 2002年优衣库正式进入中国市场 , 到2005、2006年以后 , 多个外来快时尚品牌席卷中国各大城市 。 但十余年过去 , 对于包括ZARA等在内的诸多快时尚品牌 , 中国消费者早已失去最初的新鲜感 。
毕竟 , 引领潮流的消费主体变了 。 十多年前 , 当快时尚品牌、国产服装品牌攻城略地时 , 70、80后是最主要的消费主体 , 但十余年过去 , 连小薇这样的80后都已经逐渐迈入中年 , 追求品质与舒适感之外 , 更追求高性价比消费 , 而大批量供货、同质化严重的国产服装品牌 , 以及质量屡遭诟病的快时尚品牌早已经不是他们的菜 。
当前 , 90 后乃至00后已经成为引领服饰潮流的最新一代的消费主力 , 他们的审美与之前几代人相比又与众不同 , 追求个性与小众 , 此前服装品牌的大货模式已经很难与之想匹配 , 高库存压力也就不难理解 。
代际不同 , 消费观不同 , 这届男人女人早变了 。 早些年打天下的鞋服品牌 , 该换换思路了 。 
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