雪佛兰|动态体验雪佛兰畅巡，操控优秀舒适性好，每公里只要8分钱( 二 )
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雪佛兰畅巡在底盘悬架方面使用的是前麦弗逊和后多连杆的悬架形式 ， 整台车的底盘表现令人满意 。 在过减速带时 ， 车辆即使以40-50km/h的时速通过时 ， 悬架也能很好过滤掉来自路面的振动 ， 在车内几乎感觉不到任何的不舒适感 。 值得一提的是 ， 悬架的支撑性表现也非常的优秀 ， 在过弯时 ， 整个车身并没有明显的侧倾 ， 车辆依然保持良好的车身姿态 。
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另外 ， 该车还提供三种能量回收模式 ， 分别为强、中、弱三级动能回收模式 ， 在中和弱两种模式下 ， 几乎感觉不到车辆的拖拽感 ， 和一般燃油车滑行时的状态并没有太大的差别 。 而在强动能回收模式下 ， 能够感知车辆有一定的拖拽感 ， 但整体并不会觉得突兀 ， 三种能量回收模式表现都很不错 。
每公里只要0.08元
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再来说说大家最为关心的续航部分 ， 雪佛兰畅巡全系车型配备的是容量为52.5kWh的三元锂电池组 ， NEDC续航里程则与微蓝6 PLUS相同 ， 均为410km 。 在电耗方面 ， 其NEDC工况百公里电耗为13.1kW·h 。 如果按照0.61元/度来计算 ， 充满一次电的费用为32元 ， 其每公里只要0.08元 ， 相当于1度电可行驶7.6公里；如果充一次电能够行驶一个星期 ， 每个月充电4次 ， 每月的充电费用为128元 ， 而一年的充电费用为1536元 ， 总体来说其使用成本还是相当便宜的 。
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在充电方面 ， 该车同样支持直流快充和交流慢充两种充电方式 ， 雪佛兰的智能充电桩支持32A慢充模式 ， 8小时内即可完成充电；而快充模式下 ， 40分钟内即可将电量充至80% 。
值得一提的是 ， 雪佛兰畅巡每款车随车均提供了便携式的充电器 ， 连接家用电源插座即可充电 。 此外 ， 用户可以通过MyChevy手机APP可对充电桩设置低价时段定时充电 ， 最大程度节约用电成本 。 而在电池安全方面 ， 其三元锂电池组是按照通用汽车全球安全标准开发 ， 所以在安全方面不用过多担心 。
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好的设计总能吸引大家的目光 ， 在当下讲究颜值的年代 ， 一辆车的成败其设计层面占到了很大的比重 。 雪佛兰畅巡在设计上遵循了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素 ， 线条十分流畅 ， 呈现出较为强烈的肌肉感 ， 整车姿态低矮 ， 很有轿跑车的风范 。 而畅巡整体所营造出来的设计非常的时尚、立体 ， 视觉感官非常突出 ， 更能吸引年轻消费者的目光 。 就在拍摄这辆车的过程中 ， 引起不少行人的驻足观看 。
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雪佛兰畅巡侧面的造型姿态还是非常能够打动人的 ， 跨界车的造型显露无疑 ， 肌肉感的线条让它具备十足的力量感 ， 运动效果发挥到了极致 。 所以该车看上去也极为小巧灵动 ， 很适合在城市中穿梭 。
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进入车内 ， 雪佛兰畅巡在内饰布局上采用了与别克微蓝相似的设计 ， 整体设计比较中规中矩 ， 没有太突出的亮点 。 悬浮式的中控屏幕为10.1英寸 ， 其内部搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统 ， 提供语音识别、手机虚拟钥匙、苹果CarPlay、百度CarLife等功能 。
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