雪佛兰|动态体验雪佛兰畅巡，操控优秀舒适性好，每公里只要8分钱( 三 )
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其座椅并没有采用真皮材质 ， 但整体乘坐起来还算舒适 。 不过在配置方面 ， 主驾驶座椅仅前后支持电动调节 ， 上下和座椅靠背角度调节均为手动 ， 让首次驾驶车辆的人很难调整到舒适的驾驶坐姿 。 毕竟是一台接近18万的车型 ， 这样的配置设定显得不够诚意 。
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好在雪佛兰畅巡的空间表现方面令人满意 。 1.7米的体验者在调整好适合自己的前排坐姿后 ， 来到后排时 ， 腿部空间超过3拳 ， 留下很大的躺姿空间 。 不过头部的空间已经达到极限 ， 需要牺牲腿部的空间来换取头部的舒适性 。
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在储物空间方面 ， 其后备厢的空间较为平整 ， 常规容积达到了433L 。 此外 ， 其后排座椅能够完全放平 ， 在空间方面能够进一步扩展 ， 其容积也到了1077L ， 日常储物需求已经完全能够应付 。
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【雪佛兰|动态体验雪佛兰畅巡，操控优秀舒适性好，每公里只要8分钱】雪佛兰畅巡作为雪佛兰品牌的首款纯电动车型 ， 其动态驾驶感受可以为其打个良好的成绩 ， 运动模式下整台车较为灵巧 ， 有一定的操控感 。 而能量回收即使在强回收的模式下 ， 拖拽感并不强烈 。 底盘悬架方面也可圈可点 ， 后排空间也较为宽敞 ， 其舒适性令人满意 。 此外 ， 其用车成本也比较低 ， 计算下来该车每公里只要0.08元 。 而雪佛兰畅巡最大的扣分项则来自内饰的设计、座椅的配置 ， 在吸引力和人性化方面表现稍显欠缺 ， 这都是日后需要改进的地方 。
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